Lo hará justo una década después de haberlo abandonado, y para ello empleará el nuevo Veloster. Tras la experiencia en el campeonato del mundo, es muy probable que no repitan los errores del pasado y sean claros candidatos junto a Volkswagen y MINI para destronar a Ford y Citroën.
La nueva normativa del campeonato del mundo de rallyes parece haber gustado a los grandes constructores. Después de las últimas elecciones de la FIA, esta modalidad parece salido del olvido en el que se encontraba, y lo cierto es que las expectativas de futuro son muy buenas.
Ford y Citroën parecen tener clara su continuidad, MINI ha debutado esta temporada con un corto programa de carreras y Volkswagen empezará en breve sus escarceos para arrancar con pleno derecho en 2013, al igual que Hyundai.
La firma coreana ya fue protagonista a finales de la década de los noventa con el Coupé Kit Car -época en la que batallaba duramente contra SEAT por el mundial de dos litros-, y a comienzos de la década pasada, cuando dieron el salto a la categoría grande con el Accent WRC, donde no tuvieron tanta suerte.
En esta ocasión han apostado por el Veloster, una unidad que ha estado compitiendo en Estados Unidos, tanto en rallyes como rallyecross. Este modelo sería la base ideal para esta nueva andadura en el mundial. Por tanto, en 2013 podrían existir hasta cinco marcas involucradas, seis si Saab se decide finalmente, lo que abriría el abanico de pilotos oficiales y por tanto mayor salida a nuevas promesas.
Hyundai Veloster
Texto: Javier Viera | Foto: MotoraDiario.com
