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Novedades en el FIA ERC 2020

Rallyes  |  Yeray González  |  06 diciembre 2019 12:45

European Rally Championship

 

El Consejo Mundial de la FIA se ha reunido estos días en Paris para decidir el devenir y las novedades reglamentarias de cara a los próximo años dentro del panorama automovilistico.

 

En lo que atañe al Campeonato de Europa de Rallyes, el borrador del calendario publicado hace unos meses, fue ratificado ayer en dicha reunión, confirmándose así el Rally Islas Canarias como la segunda prueba del calendario y primera sobre asfalto, a calebrar los días del 7 al 9 de Mayo, siendo puntuable además para los certámenes junior, calendario que comparte con Azores, Liepaja, Polonia, Roma y Barum. Con la caída del RACC de Catalunya del calendario WRC, la prueba isleña será el rallye más importante de España en el año 2020.

 

Una de las novedades más importantes es la limitación de la duración de los eventos, que pasan a ser de cuatro días con los reconocimientos incluidos, lo que supone una importante reducción de costes para los equipos participantes así como para las organizaciones, y que podría animar a la participación de más equipos en un certamen cuyo principal escollo es el gasto económico por la duración de las pruebas.

 

Otra novedad importante, es que de cara a 2020, se retendrán todos los resultados menos uno, una medida que permite ajustar más las diferencias, y que el campeonato sea más competitivo y reñido hasta la última cita del año, como ya sucediese en esta presente temporada que coronó a Chris Ingram como campeón en la última cita de Hungría por delante de Alexey Lukaynuk.

 

Estos cambios estructurales no solo afectan al FIA ERC, si no que de la misma manera se aplicarán en campeonatos aledaños como son el FIA MERC (Campeonato de Rallyes de Medio Oriente) y al FIA ERT (European Rally Trohpy), un certamen que este año incluye tres pruebas españolas, Sierra Morena, Princesa de Asturias, y la cita tinerfeña del Rally Villa de Adeje, que se disputará justo una semana antes del Islas Canarias, del 30 de Abril al 2 de Mayo.

 

La categoría junior del FIA ERC incluye una novedad importante de cara a 2020, ya que los vehículos de la categoría Rally5, es decir, los antiguos R1, y los actuales como el Renault Clio V Rally o el nuevo Ford Fiesta R1, podrán tomar puntos para el ERC 3 Junior juntos a los vehículos de categoría Rally4 (actuales R2), lo que abre el abanico de posibilidades a que más pilotos jóvenes ingresen en el europeo. Además, se ratificó el acuerdo de que la marca de neumáticos Pirelli sea el único proveedor del campeonato ERC 3 Junior durante un periodo de tres años.

 

Además, la FIA anunció la creación de una nueva categoría de cara al año 2021, y que podría tener especial relevancia en el European Rally Championship. Se trata de los Rally3, que serán vehículos que sustituyan a los actuales R3, y que contarán con tracción total, motores cuya cilindrada oscila entre los 927 y 1.620 centímetros cúbicos, y que podrían dar una potencia que superan ligeramente los 200cv. Los Rally 3 se convertirían en un escalón de paso de los Rally 4 hacia la categoría R5 o R4, y compartirían peldaño con los actuales R-GT.

 

 

Foto: Gustavo Alonso

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