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Toyota sigue haciendo pruebas con el nuevo Yaris WRC para así afrontar la temporada 2017 con garantías. En los últimos test realizados sufrían un inoportuno problema mecánico. En la recepción de un pequeño salto, el coche se encontraba con una enorme piedra y rompía la suspensión, debiendo parar el coche y esperar a la grúa para poder reparar.
La ausencia de muchos habituales al campeonato provoca un bajo interés en la prueba chipriota. Lukyanuk y Sirmacis se presentan como claros favoritos. Griebel debuta con un R5 tras obtener el título Junior. Ninguno de los pilotos que siguen el campeonato de ERC2 ha acudido a la prueba, por lo que ya tenemos campeón.
Espectacular el aspecto de la nueva máquina de M-Sport con la que disputará el Mundial de rallies en 2017. Estrenando carrocería, los problemas no tardaron en aparecer y rompieron, otra vez, el motor. A pesar de esto, tuvieron tiempo de probar en asfalto de cara al estreno del Mundial en el Rally de Monte Carlo.
La italiana afincada en Fuerteventura estará la próxima semana en el ‘España-Cataluña’, la ronda española del mundial de rallyes que cumple 25 años en ese escenario. Repetirá con un Peugeot 208 R2.
El piloto belga era clave en el mercado de pilotos. Con su renovación, los equipos que lo pretendían deben darse prisa para confirmar su alineación. Citroën ya lo ha hecho; a Meeke se le une Breen y Lefebvre. Ya sólo faltan Ford y Toyota por completar sus escuadras.
La penúltima cita del Campeonato de Las Palmas opta por el inicial trazado de 2015, que posteriormente tuvo que ser modificado por los problemas en la carretera de Temisas.
Sin duda alguna, el 'Tour de Corse' es una de las pruebas más espectaculares del actual mundial de rallies. Uno de los rallies míticos del WRC con unas carreteras increíbles y en esta ocasión, con unos tramos muy largos. La segunda prueba con más kilómetros cronometrados tras el Rally de México. Ganaba Sebastien Ogier seguido de Nueville y Mikkelsen.
La lluvia hacía acto de presencia en los tramos de ayer y pudo marcar el rally. Sin embargo, Ogier supo controlar y mantener una cómoda ventaja. Neuville consigue la segunda posición mientras que Sordo remonta para terminar séptimo. El otro español, ‘Cohete’ Suarez, tuvo que abandonar tras sufrir un accidente.
Casi 170 kilómetros de tramo aguardaban el paso de los pilotos. Ogier mantenía la cómoda ventaja que consiguió en la primera jornada. Neuville se aleja de Mikkelsen en la lucha por el segundo puesto. Sordo remonta y ya está séptimo. 'Cohete' Suarez sufre una salida de carretera y abandona.
El piloto francés de Volkswagen dominó todos los tramos y obtuvo una gran ventaja. Los pinchazos privaban a Sordo y a Meeke de seguir en la pomada. Neuville, Latvala y Mikkelsen lucharan por la segunda posición. Sordo termina el día sexto y ‘Cohete’ quinto entre los WRC2
Ogier lidera una jornada en la que varios de sus rivales han perdido la oportunidad debido a los pinchazos. Neuville intentará aguantar la segunda posición antes los otros dos Volkswagen. Breen, Paddon y Camilli se mantienen cerca para aprovechar los errores de los demás. Evans y Kopecky muy rápidos con los R5.
El ‘Tour de Corse’ ya ha comenzado con la disputa del shakedown. Sebastien Ogier era el más rápido en este tramo de prueba. Lo seguían Latavala y Meeke. Mikkelsen no lograba mejorar su primer tiempo y perdía muchos puestos. Sordo quinto justo por detrás de su compañero Neuville.
El piloto francés de Volkswagen puede coronarse de nuevo campeón en el rally de su país. Tendría que ganar y esperar un abandono de su compañero Andreas Mikkelsen. Tras los graves problemas sufridos el año pasado, la organización ha vuelto a repetir el sistema y repartirá el itinerario a lo largo de tres días y diez tramos cronometrados.
El Rallye Tías – Yaiza ‘Trofeo Go Karting San Bartolomé’, que se celebra el 28 y 29 de octubre, consta de ocho renovadas pruebas especiales.
En la reunión del Consejo Mundial del Motor celebrada en la tarde de ayer en París se ha publicado un borrador del nuevo calendario de pruebas del WRC para la próxima temporada. Además, también se han confirmado varios de los cambios que habrán respecto a la actual temporada.
A los ya más que anunciados nuevos coches, se unen nuevas noticias sobre las demás categorías. La FIA planea hacer más interesante el WRC2 y evitar que el campeonato se decida sin luchar. En WRC3 también habrá cambios, sin olvidar el calendario o el sistema de puntos de la ‘Power Stage’
