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Dacia Tour España

Empresa  |  MotorADiario  |  03 julio 2014 16:15
En Tenerife conocimos el excelente presente que vive la marca del Grupo Renault, y además probamos el nuevo Logan MCV.

En Tenerife concluía ‘Dacia Tour España’, una convocatoria con los medios de comunicación que ha servido para conocer de primera mano la evolución de la marca, que cumple nueve años en nuestro país. El Concesionario Motor Arisa en El Mayorazgo fue el punto de encuentro, que además nos permitió probar el nuevo Logan MCV, contacto que podrás ver en MotoraDiario.com en los próximos días.

“Éxito en mayúsculas”, así de rotunda se mostraba Timanfaya Rodríguez, Gerente de Motor Arisa, en relación a lo que la marca Dacia ha aportado. “Después de 21 años vinculados a la marca Renault”, en los que se incluyen los cuatro que llevan en Tenerife, su compromiso y concepto de negocio no ha cambiado, persiguen “conseguir la excelencia”. Según Rodríguez, se preocupan “por la calidad” y la consecuente satisfacción del cliente. La trayectoria de Motor Arisa ha permitido colocar a su concesionario “entre los mejor posicionados a nivel nacional”.

José Manuel Jáñez, en calidad de Jefe de Prensa de la marca a nivel nacional, desmenuzó parte de la interesante historia de la Dacia. La marca de origen rumano tiene su origen en los años 60, y tuvo su gran impulso cuando “el Grupo Renault adquirió el 59 por ciento –hace 15 años- por un valor de 500 millones de euros”, dijo Jáñez. “El Dacia Logan fue el primer vehículo” de esta nueva sinergia, el cual llegó a España en 2005, “en un mercado saturado con no menos de 50 marcas”.

La curva de crecimiento, desde 2004, no ha parado de crecer, incluso salvando con éxito el difícil 2011. “Dacia ha vendido más de 2.750.000 unidades en 43 países”, destacando José Manuel que cuentan con “la gama de modelos más joven de toda Europa”, tras la incorporación el pasado mes de abril del Logan MCV.

Dacia, además de vivir bajo el amparo del Grupo Renault y la alianza de ésta con Nissan, dispone de su propio centro de diseño en Bucarest, con 27 creativos de ocho nacionalidades distintas, además de su centro de ingeniería local y diez pistas de prueba con un total de 35 kilómetros de cuerda en los que se realizan un total de ocho millones de kilómetros al año, el equivalente a 200 vueltas al mundo.

Los números en España son igualmente positivos. “Se han vendido más de 130.000 vehículos, creciendo en 2013 un 81 por ciento con un 4 por ciento de cuota de mercado”, reflejó Jáñez en su exposición. Con todo, 2014 parece ser todavía mejor para Dacia, que crece “un 95 por ciento”, elevando su cuota de mercado al 4,3 por ciento. “Dacia es líder en el mercado de particulares con un 7,7 por ciento de cuota de mercado”, unos números interesantes cuando la crisis parece que se toma un respiro. Jáñez dijo que Dacia ha encontrado su hueco en el mercado como herramienta de movilidad, “sin elementos superfluos y con gamas sencillas”.

Haciendo un repaso general a la gama de modelos, el Jefe de Prensa del Grupo Renault dijo del Sandero que “es el antídoto para la crisis”, con 60.000 unidades vendidas en España, “siendo el modelo más vendido del Plan PIVE 2014”. Reconoció la labor de la variable Sandero Stepway, “es el 50 por ciento de las ventas del Sandero”. El Duster, con un millón de unidades vendidas, “es el modelo más vendido del Grupo desde 2010”, con 30.000 matriculaciones en España. La gama se completa con el versátil Lodgy, las Dokker y Dokker Van –en España es donde más se venden-, el histórico Logan y el nuevo MCV que hemos comentado con anterioridad.

“El precio y el complemento con Renault y su red comercial”, son dos de los puntos más importantes para el éxito de Dacia, según Lucía González, responsable de marketing de la Dirección Regional. Indicó que se han venido unas 700 unidades hasta el mes de mayo, con una cuota de mercado próxima al 12 por ciento, “esperando llegar a las 1.500 en el mes de diciembre”. “La marca es líder en el sector del taxi”, con 130 matriculaciones que van de la mano con el Lodgy y el Logan. “Contamos con un 44 por ciento de penetración en el sector”, cifras que esperan ver aumentadas “con la llegada del MCV”. Como aporte interesante, “el 65 por ciento de las compras de un Dacia las realiza una mujer”, comentó González.

“Dacia ha sido la marca más beneficiada del Plan PIVE con un 11 por ciento de volumen”, añadió Jesús Presa, Director de Comunicación. Sobre el futuro de la marca, especialmente ahora que la crisis no ahoga como hace tan solo unos pocos años, Presa considera que “Dacia se ha hecho con su hueco”, indicando con ello que el cliente sabe que en esta marca encontrará una herramienta de movilidad ideal.

Siendo esta convocatoria en Canarias no se podía pasar por alto el tema de la competición. El Dacia Sandero que Alberto Monarri está haciendo correr, con homologación RFEdA, en el nacional de rallyes sobre asfalto bien podría ser la base de un certamen monomarca. “Yo lo he probado y el coche me ha sorprendido”, reconoció Presa. “Si hubiese un volumen de 15 pilotos en Canarias es probable que nos planteásemos una copa monomarca”, sin duda una necesidad casi vital para ‘espabilar’ la modalidad en las islas y con ello la llegada de nuevos valores.

Texto: Javier Viera | Fotos: Gustavo Alonso

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