Pedro de la Rosa y Pirelli han puesto punto y final a los entrenamientos privados previos a la temporada 2011 de Fórmula 1. Según indica el diario deportivo AS, el español podría ser de nuevo probador de McLaren.
Han sido unos tests muy importantes al ser la última oportunidad para confirmar sus buenas sensaciones antes del inicio de los entrenamientos de pretemporada en Cheste el próximo 1 de febrero.
Pedro de la Rosa, al volante del Toyota de 2009, ha rodado durante cuatro días en la pista de Abu Dhabi: los dos primeros días probó los neumáticos PZero de seco y de noche, en sesiones de seis horas cada una, con los neumáticos de lluvia y los intermedios.
Estos entrenamientos han hecho historia al ser la primera vez que un monoplaza de F1 ha rodado en condiciones nocturnas sobre mojado. Para reproducir las condiciones de lluvia, varios camiones han cubierto de agua la parte norte del circuito (3,1 kilómetros) con 140.000 litros durante las dos jornadas que se han iniciado a las 18.00h y se han alargado hasta media noche.
En la primera sesión en mojado De la Rosa se centró elegir los neumáticos de lluvia que se utilizarán en la próxima temporada. El piloto completó, bajo las intensas luces del circuito de Abu Dhabi, 13 tandas y 119 vueltas, sumando un total de 372 kilómetros. La segunda noche completó una distancia parecida, aunque en esta ocasión el objetivo era centrarse en los neumáticos intermedios y ver el punto en el que es necesario cambiar las gomas intermedias a las de mojado y viceversa. En los dos días de entrenamientos en seco Pedro completó 1.400 kilómetros, probando los 4 compuestos, desde los súper blandos a los duros.
A lo largo de las cuatro jornadas, el piloto español ha rodado más de 2.000 kilómetros en Abu Dhabi que deben sumarse a los 1.100 que completó en Bahrein. Esto significa que, desde el primer entrenamiento que realizó Pirelli en Mugello en agosto, sus pilotos han rodado más de 20.000 kilómetros.
De la Rosa, que ha sido el piloto de pruebas desde octubre, comentaba: “En mi opinión, Pirelli está preparada para la Fórmula 1. Los neumáticos de seco han respondido muy bien y han confirmado todo lo que aprendimos en Bahrein. La parte más especial ha sido cuando hemos rodado de noche con los neumáticos de mojado; ha sido una experiencia increíble para mí y para todo el equipo. Lo más importante es que los niveles de agua han sido muy constantes y hemos podido obtener unos resultados muy precisos. Al final hemos rodado con los dos tipos de gomas –los de lluvia y los intermedios- y creo que ambos son competitivos y fiables”
Texto: pedrodelarosa.com | Foto: Pirelli.com
