La FIA introduce dos puntos de activación del alerón móvil. Es la gran novedad con respecto a 2012, la última vez que se corrió en este circuito.
La Federación ha confirmado dos zonas de DRS para la celebración del Gran Premio de este fin de semana. Esto supone una gran novedad con respecto a la temporada 2012, última vez que se corrió en Hockenheim. La primera zona se encuentra tras la primera curva (Nordkurve) y llega hasta la frenada de la segunda; mientras que la otra será en la larga y ligeramente inclinada curva que conduce a los monoplazas hasta la curva 6 del circuito, una de las horquillas más lentas de la temporada que se coge, aproximadamente, a unos 65 km/h. Allí, los pilotos intentarán aprovechar la fuerte frenada para hacer efectiva su maniobra.
En relación a esto, la zona de detección de la primera zona de alerón trasero móvil (DRS) se sitúa en la recta principal de meta, a escasos metros de encarar el primer vértice. Por otro lado,la detección de la segunda oportunidad para poner en marcha el DRS se localizará en la salida de la curva 4, un pelín antes de finalizar el primer sector. En cualquier caso, tras 260 metros, el piloto ya podrá activar el sistema si está en potestad de hacerlo.
