Neumáticos de Mónaco 2015

Para el Gran Premio de Mónaco, Pirelli ha decidido estrenar por primera vez durante esta temporada el compuesto superblando. Este tipo de neumático ha sido rediseñado este año con el objetivo de ser de bajo rango y así favorecer su rápido calentamiento. Es ideal para Mónazo ya que este trazado es el más lento del año y tiene la curva más lenta del campeonato. El agarre de las gomas es crucial por encima de la aerodinámica.

Cómo de costumbre, en Mónaco será difícil adelantar en pista pero la gestión de estos compuestos por parte de los equipos será decisivo.

Paul Hembery (Responsable de Pirelli Motorsport): "Mónaco es una de esas carreras que todo el mundo espera con ilusión: apenas existen palabras que puedan describir el espectáculo de forma apropiada. Traemos nuestro nuevo compuesto superblando por primera vez este año, junto con el blando, como ha sido el caso desde que iniciamos nuestra época actual en la Fórmula 1, en 2011", ha dicho.

"Mónaco suele ser descrito como un circuito en el que es imposible adelantar, pero en años anteriores hemos visto a menudo que la estrategia y la degradación de los neumáticos han posibilitado cambios de posición, incluidos los adelantamientos en pista. En concreto, el modo en que los pilotos utilicen el nuevo neumático superblando, que ofrece una notable ventaja de rendimiento, será crucial", ha proseguido.

"Mónaco cuenta con varios aspectos inusuales, entre ellos el programa de los entrenamientos, que no hacen más que realzar la célebre imprevisibilidad de la carrera y las inevitables comparaciones con la ruleta. Pero, como siempre sucede, la adecuada preparación y recopilación de datos de los neumáticos durante los entrenamientos pondrán a cualquier piloto en una sólida posición para maximizar su potencial en la carrera y también en la decisiva sesión de calificación".

TABLA DE COMPUESTOS UTILIZADOS HASTA EL MOMENTO EN 2015

FOTO: PIRELLI