El Gran Premio de Hungría contará con dos zonas de DRS, al igual que sucediera la temporada pasada. La particularidad del circuito de Hungaroring hace que en lugar de establecerse dos puntos de detección, solo exista uno en la última curva de entrada a meta. De esta forma, los pilotos podrán activar el alerón trasero en la recta principal y entre la curva 1 y la curva 2, favoreciendo un primer adelantamiento y una nueva lucha antes de alcanzar la curva 3.