El Hyundai i10 llega como un duro competidor en su segmento. Se presenta en carrocería de cinco puertas, tres niveles de acabado y dos motores de gasolina, con un precio que parte desde los 8.800€.
El segmento de los ‘urbanos’ presenta cada día más integrantes. Una batalla que beneficia al cliente, ya que las marcas se esfuerzan en ofrecer un mejor producto sin disparar los costes. Es el caso del i10 de Hyundai, que a su renovado y desenfadado diseño presenta una serie de características que le pueden colocar como una de las referencias en su campo de batalla.
“El i10 muestra la renovación y el progreso de la marca, 
razones enfocadas al confort, diseño y seguridad”, dijo Irene Gálvez, Gerente de la marca en Canarias. Fabricado en Europa, el i10
“viene a llenar de estilo las calles de Canarias”, añadió Gálvez, asegurando que el utilitario de Hyundai encuentra su razón de ser en el concepto ‘modern premium’, o lo que es lo mismo, que el vehículo supere las expectativas del cliente con una calidad percibida superior, sin peder de vista el precio final del conjunto.
Presentado en el concesionario iGran Canaria situado en Juan Manuel Durán, en Las Palmas de Gran Canaria, la tercera generación del i10 se beneficia de una nueva plataforma. Ahora es ocho centímetros más largo, seis y medio más ancho y también más bajo. La presencia del pequeño Hyundai cobra protagonismo con un frontal que si algo tiene es personalidad. Está presidido por una amplia parrilla de diseño hexagonal, apoyada a ambos lados por dos ‘juegos LED’ diurnos –de serie en los dos acabados superiores-, y todo ello alojado en un paragolpes envolvente desde el que parten las dinámicas líneas del Hyundai i10. La zaga incluye también dos grupos ópticos de generosas dimensiones, mientras que los retrovisores exteriores incorporan intermitentes.
Amplio interior
Si de algo puede presumir el i10 es de espacio en su interior. Las cotas del exterior redundan de manera positiva en la distribución y emplazamiento de los elementos internos, por lo que incluso un conductor o pasajero que ronde los 1,80 cm de alto pueden estar perfectamente cómodo.
Hyundai Canarias ha querido dotar a sus
unidades -en principio todas ellas con carrocería de cinco puertas- de un equipamiento interesante, contando desde el nivel de acabado más básico con aire acondicionado, volante y pomo de cuero con recubrimiento cromado, llave telescópica con alarma, ordenador de abordo, elevalunas eléctricos delanteros, cierra centralizado, radio CD MP3 con dos altavoces, USB + AUX +iPod, asientos delanteros reclinables con ajuste longitudinal y en altura, además de rueda de repuesto temporal.
Para completar el interior existen hasta tres posibilidades para el acabado de los asientos, en función también del nivel de equipamiento. Otro de los aspectos de los que presume el Hyundai i10 es de su capacidad de almacenamiento, completando este espacio la capacidad del maletero, que llega a los 252 litros –ha ganado un 10% de espacio respecto al predecesor-, 1.046 con los asientos traseros abatidos.
En materia de seguridad porta una estructura rígida que forma la celda básica de protección del vehículo, sumando además seis airbags. Elementos de ayuda, como el control electrónico de estabilidad y tracción, la gestión de estabilidad del vehículo, el ABS + BAS y el sistema de control de presión de los neumáticos, son razones de peso para andar seguro. Un buen conjunto al que sólo se le echa en falta el sistema de frenado de emergencia en ciudad, que si incorporan algunos de sus rivales más directos, como el Volkswagen up!, Skoda Citigo y SEAT Mii.
Motorizaciones
El Hyundai i10 permitirá la elección de dos tipos de propulsores,
ambos de gasolina. Por un lado está el 1.0 MPi de 66 CV, que puede incorporar un cambio manual de cinco velocidades o bien uno automático de cuatro. Esta variante ofrece un consumo de 4,7 l/100 km y unas emisiones de 108 g/km. La opción más potente es el 1.2 MPi de 87 CV y cambio manual, que eleva de manera sutil su consumo medio ‘a los cien’, 4,9 litros. Ambos motores equipan cadena de distribución en lugar de la habitual correa, por lo que el cliente ahorrará en este aspecto ya que no requiere mantenimiento.
Classic, Confort y Style son los tres niveles de acabado del nuevo Hyundai i10, contando los tres con una base sumamente apetecible que, sin duda, será uno de sus principales ganchos. El precio de partida es 8.800 € -Plan PIVE incluido-, correspondiente a la versión 1.0 Classic.
Catálogo Hyundai i10
Texto: Javier Viera | Fotos: Gustavo Alonso
