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Opel lanza este icono con nada menos que 207 CV de potencia que nacen en un motor turboalimentado de 1.6 litros, capaz de llegar a los 100 km/h en menos de siete segundos. Ha sido puesto a punto en el trazado de Nordschleife.
El nuevo Opel Corsa OPC ha sido concebido para no pasar desapercibido. Desde el color Azul Ópalo exclusivo del modelo, pasando por una ‘vestimenta’ de guerra si atendemos a sus múltiples aditamentos ‘racing’, es obvio que la marca alemana ha querido crear una nueva ventana para los amantes de las altas prestaciones.
En cuestión de diseño exterior llama la atención su paragolpes anterior, presidido por una parrilla amplia suspendida sobre otra línea de ventilación. Entre ambas ópticas se sitúa el primer plano del capó, que también acoge otra entrada de aire que le aporta un tinte aún más deportivo. La vista lateral recurre a faldones sobredimensionados, los cuales nos llevan a una zaga donde la deportividad es premisa fundamental. Por un lado existe la opción de contar con dos tipos de spoiler –uno más discreto que el otro-, además de un escape doble firmado por Remus que está acompañado por un difusor.
Interior
Si la estampa del nuevo Opel Corsa OPC evoca deportividad, obviamente el interior no le debe ir a la zaga. Por un lado emergen los asientos firmados por Recaro y, por otro, encontramos un volante forrado en cuero achatado en la parte inferior, una seña de identidad que las marcas tratan de imprimir a sus modelos más deportivos. El pomo del cambio, así como los pedales en aluminio e instrumentos característicos del Corsa OPC, terminan por definir su exclusivo interior.
Motor turbo de 207 CV
Es sin lugar a dudas su seña de identidad. El motor turboalimentado de 1.6 litros dota a este Opel Corsa OPC de 207 CV, pero no es lo único positivo. Su par motor, presente entre las 1.900 y 5.800 rpm, es de 245 Nm, aunque puede dispararse hasta los 280 Nm gracias a la función ‘overboost’. Para transmitir toda esa potencia al suelo cuenta con un cambio manual de seis velocidades, anunciando Opel que la transición entre cambio y cambio se sucede con recorridos cortos y precisos.
Alcanza los 100 km/h en 6,8 segundos, registrando una velocidad punta de 230 km/h. Con todo, su consumo medio es de 7,5 litros a los 100 kilómetros, con unas emisiones de CO2 de 174 g/km.
El Opel Corsa OPC ha desarrollado un chasis que denomina FSD, puesto al día conjuntamente con Koni. La nueva tecnología de ‘Amortiguación de Frecuencia Selectiva’ permite que las fuerzas de amortiguación se adapten a la frecuencia del coche, conjugando la deportividad y el confort. Al mismo tiempo se ha optimizado la dirección, añadiendo la marca que ahora es más directa y precisa.
Paquete ‘Performance’
Los que están buscando una deportividad todavía más extrema se pueden adherir al paquete ‘Performance’. Por un lado por la función dinámica, ya que incluye un diferencial autoblocante firmado por ‘Drexler’ y frenos Brembo con discos delanteros de 330 mm. Por otro, viste al Opel Corsa OPC con llantas de 18 pulgadas y neumáticos Michelin de altas prestaciones.
Para ponerlo todo a punto el equipo de desarrollo del Opel Corsa OPC se trasladó al trazado Nordschleife del mítico circuito de Nürburgring.
Texto: Javier Viera | Foto: MotorADiario.com
