Peugeot ya ha anunciado el lanzamiento del 308 GTI desarrollado en colaboración con el departamento de competición. Se presenta con una altura rebajada en 11 mm que acentúa su deportividad, la cual gana enteros al conocer sus dos niveles de potencia: 250 y 270 CV.
Estéticamente presenta una parrilla específica ajedrezada que ayuda a aumentar su imponencia y unos bajos de caja ensanchados y unos flancos expresivos. La carrocería puede elegirse en seis colores diferentes: el nuevo rojo Ultimate, el azul Magnetic, el negro Perla Nera, el gris Artense, el blanco Nacré y el gris Hurricane. Además, para la versión de 270 CV está disponible el bitono ‘coupe franche’ que combina el rojo Ultimate y negro Perla Nera.
El interior destaca por una ambientación en color oscuro, techo incluido. Los pespuntes rojos realzan el salpicadero, los asientos, las contrapuertas, el fuelle de la palanca de cambios y las alfombrillas de gama alta. Finalmente, los embellecedores de los umbrales de las puertas exhiben los logotipos ‘Peugeot Sport’ y ‘GTI’ y están realizados en aluminio, al igual que los pedales, el reposapiés y el pomo de la palanca de cambios. Además, incluye asientos deportivos tipo bacquet. como opción en la versión 250 y de serie en la de 270 CV.
Peugeot Sport ha desarrollado el 308 GTi sobre un pliego de condiciones muy concreto: un deportivo compacto, incisivo y seguro. Así, se han tenido en cuenta aspectos como suspensiones, motores, frenada o ayudas electrónicas.
Su dinamismo es reflejo de sus vías ensanchadas (1.570 mm la delantera y 1.554 mm la trasera), sus neumáticos Michelin Super Sport 235/35 ZR19, sus discos delanteros ventilados de 380 mm y las pinzas rojas firmadas por Peugeot Sport, sus llantas de 19” o el trabajo realizado sobre la suspensión y el eje delantero y trasero.
Además, la versión de 270 CV también incluye el diferencial de deslizamiento limitado Torsen que, junto a las ayudas electrónicas o la reprogramación del control de tracción, da lugar a un dinamismo de primer orden.
El Peugeot 308 GTI 270 CV logra los siguientes registros: con una relación peso/potencia de 4,46 kg/CV, acelera de 0 a 100 km/h en apenas seis segundos y cubre los 1.000 metros con salida parada en 25,3 segundos.