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Misma idea, nuevos aires

Lanzamientos  |  MotorADiario  |  10 abril 2016 17:54

Flick Canarias presentó a los medios especializados el nuevo Clase E de Mercedes-Benz. Una décima generación que bien podría ser el reflejo de la evolución de la marca. Nos encontramos ante una versión que crea un antes y un después. Diseño, tecnología y eficiencia viajan a la vez para confirmar el paso al frente por parte del fabricante alemán.


Desde el punto de vista estético resulta todo un acierto. El equipo de diseño ha puesto en práctica su habilidad para combinar la deportividad y el estilo en una berlina de este corte. La vista frontal respira nuevos aires –nunca mejor dicho- y sigue confiando en el peso de una parrilla –variable en función de la línea de equipamiento elegida- que no olvida el pasado de Mercedes-Benz. La vista lateral, con un marcado porte cupé, añade sensación de aplomo. Líneas claras y limpias dibujan y dan empaque a esta serie. Se unen a los detalles cromados de las amplias superficies acristaladas. La vista posterior, con ópticas que lucen a modo ‘polvo de estrellas’, se remata de la misma elegante forma. Elementos curvilíneos que sirven para ‘empatar’ cada zona del Clase E. La doble salida de escape juega su papel como elemento de diseño.

 

Los diseñadores han plasmado su creatividad sobre una base que ha crecido en 43 mm respecto a la versión anterior, lo que ha determinado una distancia entre ejes que ahora asciende hasta los 2.939 mm.

 

Interior
El cuidado en cada detalle y la calidad de los materiales nos reciben cuando nos acomodamos en su interior. Asientos envolventes para viajar en categoría Premium desde donde encontramos los displays de 12,3 pulgadas. Estos se alojan en un cuadro de instrumentos panorámico que se lleva tres cuartas partas del salpicadero. Su legibilidad es óptima y su configuración define la personalidad con la que ha sido concebido este espacio. Detalles que, de algún modo, definen esa evolución de Mercedes-Benz. Y es que el cuadro de instrumentos nos sirve en bandeja tres estilos diferentes de configuración: Classic, Sport y Progressive.

 

En este espacio los pasajeros son invitados de lujo. Empezando por el conductor, el ‘timón de mando’ recibe botones sensibles al tacto, como los de un Smartphone. Así se consigue navegar de una manera más ágil y segura por el sistema de infoentretenimiento, que incluso reconoce la escritura manual.

 

Los materiales empleados generan una nueva atmósfera en su interior. Las maderas de poros abiertos o de efecto barco tienen cabida, un aporte moderno junto al novedoso tejido metálico. El empleo de tapicería de cuero, así como la combinación de colores y materiales, rejuvenecen el habitáculo de una gama que ahora sí es perfectamente válida para un público mucho más joven.

 

Motorizaciones

De entrada la Clase E cuenta con dos motorizaciones, a la espera de la llegada de nuevos propulsores. Por un lado destaca el cuatro cilindros diésel. Responde al nombre E 220 D. Con 195 CV y un consumo de 3,9 l/100 km apenas emite 102 g/km de CO2. Le acompaña en esta fase de lanzamiento el cuatro cilindros de gasolina E 200, que muestra 184 CV.

 

Próximamente la Clase E recibirá el E 350 E con tecnología híbrida, el cual puede recorrer hasta 30 kilómetros en modo eléctrico. Es un cuatro cilindros de gasolina que desarrolla 279 CV y un asombroso par de 600 Nm. La familia diésel se completará con un 350 con tecnología SCR. Dispondrá de 258 CV y un par que se eleva hasta los 620 Nm. Posteriormente se sumarán motores con potencias que irán desde los 150 hasta los 333 CV.

 

A ellos se asocia el nuevo cambio 9G-TRONIC. Nueve velocidades con una relación más rápida desde bajo régimen, lo que permite una mejor eficiencia y un mayor confort.

 

A nivel tecnológico no se queda atrás. Incorpora el servofreno de emergencia activo con función para cruces, además del ‘Drive Pilot’, un paso dirigido hacia la conducción autónoma. Otra novedad es el piloto automático para aparcar a distancia. Como su propio nombre indica, el vehículo puede aparcar y desaparcar por sí mismo en un garaje o plaza de aparcamiento. Es ideal para espacios muy estrechos y se gestiona a través de una aplicación que debe descargarse en el Smartphone. Nuestro teléfono móvil también puede servirnos como lleva del vehículo gracias a la tecnología NFC.

 

Foto: Gustavo Alonso

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