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Fichaje estrella

Lanzamientos  |  Javier Viera  |  18 julio 2016 09:29

El centro Magma Arte & Congresos de Costa Adeje, en la isla de Tenerife, fue el escenario elegido por Audi Canarias para presentar su nuevo A3. En la línea de sus últimas apariciones, el compacto de los cuatro aros desprende estilo y deportividad sin hacer uso de estridencias estéticas. Todo un acierto.

 

En su versión más característica mantiene sus mismas cotas, resumidas en 4.241 mm de longitud, 1.777 mm de ancho y 1.424 mm de alto, por los 2.602 mm de distancia entre ejes. Sí expresa aún más deportividad, en primer lugar en el frontal, donde encontramos una más achatada parrilla hexagonal con un perfil más definido y, en segundo, con un difusor trasero de nuevo diseño que puede alojar una salida de escape simple o doble en función de la motorización. Las tomas de aire delanteras, más expresivas si cabe, varían en función del nivel de acabado.

 

Las ópticas del nuevo Audi A3 también han sufrido una revisión estética. Las delanteras responden a un diseño más angular, integran tecnología bi-xenón de serie u, opcionalmente, tecnología LED o Matrix LED. Las traseras persiguen transmitir una sensación más ancha y plana de todo el conjunto.

 

Interior

El detalle y el mimo vuelven a relucir en el habitáculo del A3. Materiales de alta calidad y acabados artesanales en un interior amplio y cargado de tecnología. El conductor aprecia como un arco de contraste genera que la consola central esta enfocada hacia él, sensación que también transmiten modelos como el TT.

 

A nivel estético, presenta un nuevo volante de tres radios que opcionalmente puede presentar su zona baja achatada. Además, en la oscuridad, los mandos del puesto de conducción se muestran retroiluminados en color blanco. La capacidad del maletero es de 365 litros, que se amplían a los 1.100 con los asientos de la segunda fila abatidos.

 

Sin salir del interior, el nuevo A3 incorpora el Audi Virtual Cockpit ya visto inicialmente en el TT. Cuenta con dos opciones de visualización y junto al sistema MMI Navigation Plus con MMI Touch muestran el perfil tecnológico de esta tercera generación del compacto alemán. Para lo segundo emerge en el salpicadero una pantalla de 11,3 pulgadas. Existe la posibilidad de que incorpore una tarjeta SIM, con uno o tres años de tarifa plana en función del modelo a adquirir. Ofrece la posibilidad de que sea un punto Wi-Fi con capacidad para ocho dispositivos y, además, desde el propio habitáculo el Audi Phone Box nos ofrece la posibilidad de cargar nuestro Smartphone por inducción.

 

Motorizaciones

En la familia de motores del A3 destaca el nuevo propulsor de tres cilindros y 999 cc. Este 1.0 TFSI ofrece 116 CV de potencia con un par de 200 Nm entre las 2.000 y las 3.500 rpm. Cifra su consumo en 4,5 l/100 km con unas emisiones de CO2 de 104 g/km. Los 100 km/h los alcanza en 9,7 segundos y su velocidad punta es de 206 km/h.

 

En la misma familia de gasolina encontramos el 1.4 TFSI con desconexión de cilindros. Con 150 CV de potencia y 250 Nm de par, la característica técnica asociada a su ‘cylinder on demand’ le permite obtener un consumo medio de 4,5 l/100 km con unas emisiones de 105 g/km de CO2.

 

Ya entre los diésel encontramos tres niveles de potencia. El primer escalón nos lo ofrece el 1.6 TDI con 110 CV, cuyo par de 250 NM empieza a relucir desde las 1.500 rpm. Su fuerte está en el consumo medio, de apenas 3,8 l/100 km y unas emisiones de 99 g/km.

 

Un paso más allá va el 2.0 TDI. Muestra dos opciones, la primera a través de una variante de 150 CV y 350 Nm de par desde las 1.750 rpm. Su consumo medio está alrededor de los cuatro litros ‘a los cien’, dependiendo de si monta cambio manual o S tronic. Por otro lado, la versión más potente eleva su cifra de potencia hasta los 184 CV, donde el consumo se incrementa en unos 0,7 l/100 km.

 

Próximamente llegará la versión Sportback e-tron. Será el primer híbrido enchufable de la marca y estará asociado al motor 1.4 TFSI de 150 CV, al que se unirá un motor eléctrico que determinará una potencia final de 204 CV. En modo exclusivamente eléctrico puede alcanzar velocidades de hasta 130 km/h.

 

Asistencia a la conducción

El A3 también muestra ese acercamiento a la conducción autónoma. Incorpora diferentes sistemas que prácticamente guían al conductor por una línea de manejo más segura.

 

Si circula a más de 65 km/h el ‘Audi Active Lane Assist’ ayuda al conductor a no salirse de su carril, mientras que si rueda por debajo de esa cifra el ‘Audi Traffic Jam Assist’, que es opcional, mantiene la distancia con el vehículo que tengamos por delante, tomando incluso el control de la dirección si es necesario.

 

El novedoso sistema ‘Audi Emergency Assist’ se activa si después de una serie de llamadas acústicas, visuales y de frenada no se detecta actividad por parte del conductor. Si el control de crucero está activado, el propio vehículo detiene la marcha en un lugar seguro. Está disponible en modelos con cambio S tronic.

 

La gama A3 se completa con las variantes Sportback, Sedan, Cabrio, el mencionado Sportback e-tron y la deportiva variante S3. Cuenta con dos líneas de equipamiento Sport y Design, además del paquete S Line que viste tanto el interior como el exterior. Su precio de salida es de 18.990€, con descuento de financiación y plan PIVE.

 

Audi A3 2016
Audi A3 2016
Audi A3 2016
Audi A3 2016
Audi A3 2016

 

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