Madurez consolidada

Aprovechando la puesta en marcha del centro que Kia inauguró en Arrecife (Lanzarote) pudimos conocer en primera persona la tercera generación del Kia Picanto. Un modelo que ha sufrido una profunda y acertada renovación. Su paquete de novedades lo catapultan como uno de los urbanos de referencia en los próximos años.

"Cuenta con tres niveles de acabado: Flex,

Active y Spirit, y su precio de partida se sitúa en 7.990€

incluyendo un notable equipamiento"

Su diseño exterior se actualiza y define algunos conceptos. Entre ellos la ‘tiger nose’, con una parrilla ahora más estilizada y larga, hasta tal punto que llega a integrarse en las redefinidas ópticas anteriores. Éstas, con tecnología Led y unas dinámicas luces diurnas, se posicionan entre la propia parrilla, el capó, el deportivo paragolpes anterior y las aletas.

La vista de perfil delata alguna de sus modificaciones más importantes. El Picanto de tercera generación mantiene su longitud –el ancho también es igual-, pero ha visto incrementada su batalla en 15 mm. Ahora los ejes están dispuestos prácticamente en los extremos, dando como resultado unos voladizos cortos. La silueta está bien definida, marcando de paso unas puertas amplias y de generosa apertura. La altura, 5 mm superior si la comparamos con el modelo al que sustituye, se prolonga sobre la fila de asientos posterior, asegurando el confort para aquellos pasajeros que merodeen los 190 cm de altura. La zaga cuenta con nuevas ópticas; mantienen el diseño en forma de ‘C’.

El nuevo Picanto puede equipar llantas entre 14 o 15 pulgadas con cuatro diseños diferentes. Opcionalmente pueden ser de 16 pulgadas, la misma medida que de serie montará la versión GT Line, prevista para finales de año. La carrocería ofrece la posibilidad de elegir entre once colores, tres de ellos nuevos.

Interior

El habitáculo del nuevo Kia Picanto ha ganado en espacio para sus ocupantes, de ahí la incidencia de haber ampliado la distancia entre ejes. De cara a optimizar el nuevo volumen, el salpicadero recibe un nuevo diseño, así como la disposición del volante, para generar más espacio y con ello confort.

El maletero, de dos alturas, también anuncia profundas modificaciones que juegan a su favor. Cuenta con dos alturas y, en su uso convencional, ha logrado ampliar su capacidad en nada menos que 55 litros, para llegar a los 255. Con los asientos abatidos, generando así una superficie plana, alcanza los 1.010 litros.

Cuenta con una pantalla táctil de siete pulgadas dispuesta de manera flotante sin que interfiera en el campo de visión del conductor. Por esa vía se deja intuir el salto tecnológico de un modelo con galones para capitanear el segmento A.

La capacidad para personalizar el modelo gana enteros en su interior. A los once colores del exterior se suma la posibilidad de combinar los asientos, los guarnecidos de las puertas u otros elementos. Incluso, la combinación de telas y piel generan un valor añadido para hacer del Picanto un vehículo diferente.

Motorizaciones

A la espera de la llegada de la comentada versión GT Line, que contará con un motor turbo de 100 CV, la gama arranca con dos propulsores, ambos de gasolina. El primero es un 1.0 MPI de tres cilindros y 67 CV. Su consumo medio se sitúa por debajo de los cuatro litros a los 100 kilómetros. Equipa una caja de cambios manual de cinco velocidades.

El tope de gama viene representado por el 1.2 MPI de cuatro cilindros y 84 CV. Su consumo medio es levemente superior, 4,5 l/100 km. La oferta de transmisiones se amplia con un cambio automático de cuatro velocidades.

"A la espera del GT Line, previsto para finales

de año, la tercera generación del Kia Picanto cuenta con dos

motorizaciones: 1.0 de 67 CV y 1.2 de 84 CV"

En materia de seguridad también ha visto ampliada su oferta. Ahora puede llegar a montar hasta siete airbags, incluyendo el de rodilla para el conductor. A esto suma el ABS, el asistente de arranque en pendiente de serie y el freno de emergencia autónomo, entre otros detalles.

Niveles de acabado

El de acceso se denomina Flex y va asociado al motor 1.0. Cuenta con seis airbags, aire acondicionado, radio con MP3, AUX y USB, bluetooth con controles en el volante y sensor de luces. Su precio es de 7.990€.

El siguiente escalón es el Active, que sustituye las llantas de acero de 14 pulgadas por unas de aleación. Añade elevalunas eléctricos traseros, volante y palanca en piel, faros antiniebla delanteros y el airbag de rodillas. El precio de esta opción es de 8.990€.

El tope de gama es el Spirit, equipado con llantas de aleación de 15 pulgadas. Esta opción se completa con las luces diurnas y traseras Led, control de crucero y limitador de velocidad, asistente de parking trasero, cámara de visión trasera, navegador con pantalla táctil de siete pulgadas, conectividad con Android Auto y Carplay, entre otros detalles. Esta tercera variable se presenta con un precio de 10.490€.

Y así aterriza la tercera generación del Kia Picanto, un compacto urbano sólido y atractivo que te ayudará a ‘descubrir tu mundo’, como reza su claim.

Fotos: Gustavo Alonso