Polo, el líder llama a la puerta

Volkswagen Canarias está de enhorabuena. El nuevo Polo ya es una realidad en las islas después de su presentación en el Digital Showroom que la firma Domingo Alonso Group tiene en el CC Vecindario. Un espacio digital que le ha venido como anillo al dedo al bautizo del Polo más avanzado tecnológicamente de tota la historia.

La comparación con el Golf, su hermano mayor, es inevitable. El nuevo Polo ha ganado presencia en base a unas dimensiones más generosas que nacen –por primera vez- en la plataforma modular MQB. Hereda tecnología de segmentos superiores y, en líneas generales, se carga de argumentos para consolidarse como el coche más vendido en las islas, posición que ocupa desde 2013.

"La sexta generación del Volkswagen Polo

está disponible desde 9.900€, apenas 400€ más si la

comparamos con la versión a la que sustituye"

Pero desde la marca son muy claros: no llega para competir con el Golf, aunque reconocen que está capacitado para captar a clientes de ese segmento. Razón no les falta. La nueva propuesta convence con la carpeta de prensa en la mano y también lo hace en presencia.

Diseño
Las bases de diseño están consolidadas. Es perceptible su origen, pero hay que ponerle atención; el ojo debe acostumbrarse a sus nuevas cotas. Sin duda. Gracias a la plataforma modular MQB de la que hablamos ahora es ocho centímetros más largo, siete más ancho y uno más bajo. La distancia entre ejes se ha incrementado, reduciendo los voladizos y haciendo en líneas generales un conjunto más atlético y dinámico.

La vista frontal sigue optando por una parrilla simplificada en la que comienza –visualmente- un capó amplio y plano. La lama principal sigue integrándose en las ópticas principales; una vez en ella zigzaguea sobre una tira Led a modo de luz diurna. El lateral también recurre a una doble línea de hombros que va desde la aleta delantera hasta la óptica trasera. Esta invitación hacia la zaga muestra unas ópticas familiares, optimizadas en el nuevo diseño. Los detalles se han tenido en cuenta, un aspecto que se aprecia en la estilizada salida de escape.

Uno de los aspectos más importantes de esta sexta generación es la capacidad de personalización. En lo referente al exterior, cuenta con 14 colores para la carrocería –uno de ellos absolutamente nuevo- y 12 diseños de llantas diferentes.

Interior + Tecnología
En este apartado empezamos hablando de la plataforma MQB de la que el Polo disfruta por primera vez. Las cotas exteriores tienen efecto en el habitáculo. Así, la marca anuncia más superficie general, beneficiándose directamente las plazas traseras con más espacio para piernas y cabeza. Otro lugar que gana protagonismo es el maletero; cuenta ahora con un 25% más de capacidad que el modelo al que sustituye, pasando de 280 litros a 351.

A nivel tecnológico, el Polo 2017 estrena la segunda generación del Volkswagen Digital Cockpit. Se presenta de manera opcional y refleja el grado de evolución de este icono de la carretera. A la misma altura visual se encuentra el sistema de infotainment, disponible con pantallas de hasta ocho pulgadas y superficie acristalada.

La personalización llega también a este espacio. Diferentes lugares del salpicadero, la consola central o el guarnecido de las puertas, pueden recibir ahora el mismo color de la carrocería.

Si por algo destaca esta sexta entrega es por la suma de atractivos que reciben los diferentes grados de equipamiento. Ahora, desde la versión de acceso, el usuario cuenta con Front Assist con asistente de frenada de emergencia en ciudad y sistema de detección de peatones.

Opcionalmente está disponible el control de crucero adaptativo ACC que, en combinación con el cambio DSG de doble embrague, ofrece funciones como el Stop & Go combinado con el freno de estacionamiento manual. El asistente de cambio de carril, el sensor de ángulo muerto con asistente de salida de aparcamiento, el Park Assist y un novedoso sistema de frenada al maniobrar, completan esta gama de ayudas electrónicas.

Cinco niveles de equipamiento más el GTI
La gama Polo 2017 se estructura en seis niveles, cinco ‘civilizadas’ y una sexta que responde a las siglas GTI. Las tres primeras son: Comfortline, Edition y Connect. No falta la versión R-Line y tampoco la Beats. Esta última ha sido configurada en relación a la marca de audio del grupo Apple; cuenta con un sistema de sonido de 300W, siete altavoces, un amplificador y un subwoofer. A nivel exterior se diferencia del resto al portar unos adhesivos exclusivos.

La guinda del pastel es, sin duda, una nueva entrega de la versión GTI. Esta opción ha dado como resultado el Polo más potente de la historia, excluyendo lógicamente a la versión R que emulaba a la unidad que competía hasta hace bien poco en el mundial de rallyes. Llegará con un motor de dos litros turboalimentado y 200 CV de potencia.

Motorizaciones
Y ya que hablamos de potencia completamos la información correspondiente a los propulsores. En sus diferentes variantes gasolina y diésel, las cifras van desde los 75 hasta los 150 CV, completando junto al GTI una oferta de siete motores al amparo de la norma Euro6. Esa cifra de 150 CV corresponde al nuevo propulsor de 1.5 litros con tecnología de desconexión de cilindros que estará disponible próximamente.

El Polo 2017 se encuentra ya en la red de concesionarios de Volkswagen Canarias desde 9.900€, apenas 400€ más que la gama a la que sustituye, un diferencial que juega a su favor si tenemos en cuenta el paquete de novedades que presenta.

Fotos: Gustavo Alonso