T-Roc, llega para quedarse

Volkswagen Canarias ha presentado en el Auditorio Alfredo Kraus de Las Palmas de Gran Canaria su última incorporación: el nuevo T-Roc. Sí, un nombre que se sale de lo común y que se justifica así: la T recuerda a sus hermanos Tiguan y Touareg, mientras que la paabra Roc es un derivativo del término inglés Rock. Su precio de partida, 14.400€.

La marca en las islas ha depositado toda su confianza en este nuevo eslabón de una máquina perfectamente engrasada. La previsión de ventas para 2018 es de 1.500 unidades, lo que le situaría como el segundo más importante por detrás del Polo. “No llega para seguir al rebaño”, aseguraron en la presentación directivos de la marca, una muestra de las dotes de líder que trae consigo.

Esa confianza se apoya en un diseño vanguardista, en la tecnología que incorpora y, también, en el cada vez más pujante segmento de los SUV. El modelo se sujeta en la plataforma modular MQB que tantos beneficios genera en cuestión de distribución de espacios y elementos. Mide 4.234 mm de largo, 1.819 mm de alto y 1.573 mm de alto. La distancia entre ejes (2.590 mm), los cortos voladizos y ese estilo coupé con un pilar C inclinado, subrayan su deportivo aspecto. El ‘toque’ SUV lo encontramos en otros lugares, como en los poderosos pasos de rueda y en la línea de hombros situada sobre las manecillas de las puertas.

A partir de ahí, el T-Roc se recrea en su estilo. En la vista frontal presenta una parrilla de generosas dimensiones. Junto a las ópticas de doble faro comparte un sutil listón cromado, un recurso que también emplea en la superficie acristalada del perfil. Volviendo a la zona anterior, el aspecto poderoso de este nuevo SUV viene de la mano de un paragolpes ventilado que incorpora protección inferior.

Desde el lateral se perciben los trazos cupé a los que hacíamos mención. El pilar C, inclinado, acentúa su expresión deportiva, al igual que el contorno del paso de rueda. Las llantas, de diferentes colores en el caso de la versión tope de gama, también cuentan con su papel protagonista. En esa versión más alta, denominada Design, la personalización es otra de sus ventajas. Solicitar el modelo en dos tonos de carrocería –es el primer SUV de Volkswagen que lo permite- ofrece a los usuarios la posibilidad de contar con un techo en un color diferente; desde esta vista se aprecia notablemente en los pilares A y C, además de en los retrovisores. La zaga se presenta en tres niveles, destacando la amplia luneta posterior, las ópticas en disposición horizontal y el deportivo paragolpes.

Interior
La plataforma modular MQB, con las cotas anteriormente descritas, da como resultado un espacio amplio para los cinco ocupantes. De hecho, en condiciones normales su capacidad de maletero es de 445 litros, lo que lo sitúa por encima de algunos rivales directos.

La versión tope de gama cuenta, como el nuevo Polo, con la segunda generación del Volkswagen Digital Cockpit, una plataforma que ha mejorado sus gráficas y que, en la pantalla de ocho pulgadas, es todo un lujo. Dispuesta de una manera elevada, los pasajeros pueden disfrutar desde ahí del sistema infotainment. La versión Edition cuenta de serie con el sistema Composition Colour con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, mientras que un paso más allá va el sistema Composition Media con pantalla acristalada de 8 pulgadas y reproductor de CD.

Versiones y motorizaciones
El nuevo Volkswagen T-Roc se presenta en Canarias con tres niveles de acabado: Edition, Connect y Design. Desde la versión de acceso a la gama, el SUV alemán cuenta con Front Assist con función de frenada de emergencia en ciudad y sistema de detección de peatones, freno multicolisión y sistema de aviso de salida de carril, el conocido Lane Assist.
 

La versión tope, denominada Design, permite personalizar diferentes elementos del T-Roc: aspecto exterior, llantas exclusivas e inserciones en puntos concretos del habitáculo.

De entrada, este nuevo integrante de la familia Volkswagen cuenta con una variada oferta de motorizaciones. Cuenta con tres opciones en gasolina y otras tantas en diésel, siempre compartiendo las mismas cifras de potencia: 115 CV, 150 CV y 190 CV. Las versiones de acceso vienen montadas sobre un sistema de tracción delantera y cambio manual; la siguiente puede optar por cambios DSG y, la más potente, con cambio también automático de doble embrague y siete relaciones con tracción total 4Motion.

Fotos: Gustavo Alonso