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Renault Twingo Electric: sostenible y al alcance

Lanzamientos  |  MotorADiario  |  14 diciembre 2020 09:28

Renault es la referencia en España y en Europa en materia 100% eléctrica y cero emisiones, donde es pionera y líder con una clara ventaja frente a sus competidores. En el mercado español, domina esta categoría de vehículos en el año 2020 con un 18,3% de penetración, gracias, esencialmente, a los excelentes resultados de ZOE, modelo 100% eléctrico más vendido en la historia de España, que suma 2.000 unidades en el acumulado de este año y detenta una cuota de mercado del 14,6%. También es justo resaltar los resultados del vehículo comercial Kangoo Z.E. en nuestro país, donde lidera su segmento 100% eléctrico con un 55% de penetración en el acumulado de 2020.

 

Twingo Electric es, ante todo un auténtico Twingo. Desde su aparición en 1992, creando un nuevo segmento gracias a su original diseño innovador, que presentaba un compacto tamaño exterior combinado con una gran habitabilidad interior, Twingo no dejó de reinventarse para acompañar la evolución de los usos y necesidades. Después de tres generaciones y cerca de cuatro millones de ejemplares vendidos en 25 países, Twingo y su saga dan un paso más con el lanzamiento de Twingo Electric, su versión 100 % eléctrica. 

 

Renault ha aprovechado su profundo conocimiento del segmento de los pequeños coches urbanos para desarrollar un coche eléctrico cuya manejabilidad, autonomía y prestaciones están adaptadas a los usos de los conductores de las ciudades, donde el recorrido medio en Europa se sitúa en 30 kilómetros al día.

Construido sobre una plataforma concebida desde su nacimiento para albergar la tecnología 100% eléctrica, Twingo Electric ofrece todas las virtudes que han sustentado el éxito histórico de Twingo, como la agilidad, la modularidad y el espíritu alegre, añadiendo las virtudes inherentes a los vehículos 100% eléctricos en cuanto a respeto al medio ambiente, economía de uso y placer de conducción.

 

Twingo Electric incorpora, en términos de diseño, detalles que reivindican su identidad eléctrica. Además, ofrece una maniobrabilidad extraordinaria, gracias al mejor radio de giro del mercado. Su propulsión eléctrica y sus distintos modos de rodaje hacen que conducirlo sea aún más entretenido y agradable. Gracias a su batería de 22 kWh, Twingo Electric puede recorrer la ciudad durante toda una semana con una sola carga. Además, su polivalencia de recarga permite recargarlo hasta cuatro veces más rápido que sus competidores en los bornes AC 22 kW, los más habituales presentes en el espacio público.

 

Por último, es más que nunca el cómplice perfecto de la vida diaria por su tamaño compacto, su excelente habitabilidad interior y su modularidad. Los nuevos servicios conectados facilitan la vida del conductor a través de todas las funciones específicas de los vehículos eléctricos Renault.

 

Twingo Electric llega al mercado español en un momento en el que, según refleja el estudio sobre 'perspectivas de movilidad electrificada en Europa' presentado por la prestigiosa compañía de investigación IPSOS este verano 2020, los ciudadanos españoles son los más convencidos de Europa en cuanto a que los vehículos electrificados son los que aportan un impacto más positivo frente al problema de la contaminación. En esta línea, también son los más entusiastas en desear el desarrollo de la movilidad eléctrica en los próximos 10 años, y, asimismo, los españoles son los europeos que piensan, en mayor medida, que su próximo vehículo será eléctrico.

 

Serie limitada Vibes

Twingo Electric aparece, desde el momento de su lanzamiento, en una nueva edición llamada Vibes. Esta serie especial, llena de chispa y dinamismo, introduce en exclusividad el color naranja Valencia en la gama Twingo. Su stripping específico opcional forma unas estrías de color en contraste con la carrocería que pasan de una puerta a otra, atraviesan el techo y vuelven a bajar por el lado opuesto. Las llantas y los ribetes de la calandra adoptan a su vez una presentación exclusiva y los stickers del techo y de la tapa de carga subrayan el carácter llamativo del vehículo. El stripping aparece a su vez en el salpicadero del habitáculo del que emana la misma energía que en el exterior. Los toques de color naranja en las alfombrillas y en la base de la palanca de velocidades destacan la tapicería y los acabados exclusivos.

 

Motor

El motor R80 de Twingo Electric, de 60 kW (82 CV) de potencia suministra un par máximo de 160 Nm inmediatamente disponible. La aceleración de 0 a 50 km/h se realiza en apenas 4 segundos. La velocidad punta de 135 km/h permite las incorporaciones seguras a vías rápidas y autopistas.

 

Modos de conducción

Twingo Electric está equipado con un modo B que permite adaptar la conducción a las condiciones de la circulación y a las vías por las que se circula, actuando sobre los modos de recuperación de energía relacionados con la desaceleración del vehículo. Se pueden seleccionar tres posiciones (B1, B2 o B3) directamente a través de la palanca de velocidades. El reglaje más acentuado, (B3), simplifica la conducción en ciudad al limitar el uso del pedal de freno, aumentando así el confort de conducción. A la inversa, el nivel más fluido (B1), que deja que el coche siga bajo su impulso, prácticamente como si estuviera en rueda libre, es el más indicado para circular por los grandes ejes periurbanos. El nivel intermedio (B2), seleccionado por defecto, produce una desaceleración moderada, la más idónea para las situaciones de conducción variadas del día a día.

 

Autonomía

Con su batería de 22 kWh, Twingo Electric ofrece hasta 270 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP City y 190 kilómetros en el ciclo WLTP completo. Teniendo en cuenta que los propietarios europeos de miniurbanos recorren de media unos treinta kilómetros al día, esta autonomía permite realizar una semana de trayectos urbanos sin recargar. Esto lo convierte en la alternativa eléctrica urbana por excelencia.

 

El modo «ECO» —que se activa mediante un botón situado en la consola central— permite una autonomía de alrededor de 225 kilómetros en trayectos mixtos, gracias a una limitación de la aceleración y de la velocidad máxima en vía rápida.

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