Eduardo Cárdenes fue el sorprendente vencedor en el III Slalom CDIC, encabezando un triplete de Volkswagen en esta modalidad, hasta ahora insólito.
Los vehÃculos tracción total han ido dejado paso a los dos ruedas motrices en el campeonato grancanario de slalom. Prácticamente una década después del dominio de los Nissan Pulsar GTi/R y Lancia Delta Integrale en este apartado, que posteriormente dieron paso a los Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo y algún SEAT Córdoba WRC, el abandono de Benito Marrero mediada la jornada ha dado paso a una lucha sin cuartel con los Volkswagen Golf GTI como protagonistas.
El favorito debÃa abandonar por culpa de una rótula, que si bien no es una averÃa compleja, la agilidad de la prueba con 20 coches en pista hacÃan imposible el poder seguir.
Esto dejó a Eduardo Cárdenes en cabeza, que con cinco segundos de ventaja a su favor pudo tocar la gloria después de una temporada en la que ha ido evolucionando paulatinamente. Sin duda el 2 de octubre de 2011 quedará grabado en su memoria, y es que no todos los dÃas se tiene la oportunidad de vencer una prueba en términos absolutos.
La segunda plaza fue Daniel Santana, que pilotaba en esta ocasión el Volkswagen Golf de José Luis Hernández, imponiéndose en la manga final a Cristian CalderÃn, al que superó en cinco décimas. El tercero clasificado, con otro Volkswagen Golf GTI, aunque de la primera generación, estuvo realmente sobresaliente, imponiéndose con más de tres segundos al SEAT Ibiza de Heriberto Santana, que ya habÃa conquistado plaza de podio en el anterior Slalom BahÃa de El Pajar.
Quinta plaza para el veterano Juan Romano, que anduvo muy rápido con el Toyota Rav4, con el que superó por apenas medio segundo al Volkswagen Golf 4Motion de Rafal Pérez. Sorprendente también la adaptación de Santiago Fleitas al Mazda 323, con el que es capaz de rodar mucho más rápido que con el anterior Toyota Rav4.
El Top Ten lo completaron Echedey Martel, Ricardo Lorenzo y Roberto López, éste último siendo primero en propulsión y en el Trofeo Lopesan Hotels & Resorts como único clasificado.
Entre las féminas la única que pudo acabar fue Yéssica Lorenzo, décimo primera, mientras que Carla Rivero tuvo que abandonar por problemas mecánicos a mitad de la prueba. Completaron la clasificación en este apartado únicamente 18 vehÃculos.
Los Car Cross siguen en su tónica habitual, y tan sólo estaba el teldense Manuel Gutiérrez. Con su Speed Car II se limitó a cubrir el expediente sin arriesgar la mecánica.
Clasificación final
Texto y fotos: Javier Viera
