PUBLICIDAD
Nueve horas de asamblea no han sido suficientes para concretar, definitivamente a mediados de febrero, el calendario regional para la temporada 2020. Una de las cosas que se han quedado pendientes, y para la que se ha concedido un plazo (¡de diez días!) es el Campeonato de Canarias de Montaña.
La FIASCT debe proponer su prueba para terminar de cerrar un calendario que también incluye la rampa de Betancuria, aunque a saber quién la organiza en 2020. En Tenerife, inicialmente todo estaba previsto para que fuese la Subida Los Loros, una cita que habitualmente cuenta con una importante cifra de inscritos. Pero, también, la Subida Guía de Isora quiere aspirar a ese espacio, por lo que ahora la pelota está en el tejado de la federación tinerfeña.
Por otro lado, pero sin salirnos de ese mismo certamen, la Escudería Aterura ha solicitado el cambio de la Subida de Arucas (junio) por la Subida de Tejeda (abril), para así separarse de la Subida de Haría (junio), mes que también comparte la rampa de carácter nacional que aspira a engrosar el calendario regional de la especialidad. Ahora, la rampa de Tejeda coincidiría con el mismo mes previsto para la Subida Los Loros, por lo que el entresijo vuelve a ser importante.
Problemas que debían haber quedado resueltos en octubre, noviembre o diciembre del año anterior, y no en febrero a muy pocas semanas para el comienzo oficial de la temporada. Es decir, los mismos problemas de ayer que siguen produciéndose a día de hoy.
DISA dice adiós
Como ya hemos escrito en MotorADiario.com, DISA no seguirá en 2020 como patrocinador del Campeonato de Canarias de Montaña. La compañía energética venía apoyando esta modalidad desde 2012, por lo que organizadores y los equipos mejor clasificados recibían una dotación económica.
Ahora, la Federación Canaria de Automovilismo tiene el deber moral de encontrar un sustituto después de casi una década de patrocinio continuado. Máxime, cuando el fin de ese contrato estaba sobre la mesa y las posibilidades de encontrar un sustituto ofrecían un cierto margen de maniobra. Veremos si el máximo órgano rector del automovilismo regional es capaz de encontrar una solución a esta importante pérdida.
