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Quedan apenas unos días para que termine esta insulsa edición del Dakar 2022, un rally que se ha “prostituido” al acoplar la normativa FIA rally-raid y que, además, está siendo uno de los Dakar más sencillos y simples de los últimos años.
Pero, sin embargo, hoy vamos a hablar de la edición del Dakar de hace 10 años, de 2012. Marc Coma, en KTM, defendía la victoria lograda el año anterior y, su mayor rival, era el francés y compañero de equipo, Cyril Despres.
El francés lideraba la prueba tras un error de navegación del español hasta que llegó la octava etapa. Coma abría pista y, al principio de la etapa, había un punto conflictivo. Las lluvias habían provocado que se formara un barrizal enorme que hacía imposible el paso de las motos. Coma lo vio, pero Despres no, terminando atrapado.
No fue el único, también cayó en la trampa el portugués Paulo Gonçalves. El piloto luso ayudó al francés, lo que provocó una de las acciones más sucias y antideportivas que recuerdo. Entre ambos lograron sacar la KTM de Despres y, cuando, cualquier persona devolvería el favor a Paulo, la realidad es que el francés se fue y dejó allí tirado a Gonçalves.
Con esta acción Coma volvía al liderato, pero Despres reclamó que el barrizal no estaba apuntado en el ‘roadbook’ y, aunque Coma dejó bien claro que él abría pista y no cayó en la trampa, le devolvieron el tiempo perdido en esa parte a Despres, Gonçalves y los demás afectados, volviendo el francés a liderar el rally.
La situación era muy compleja, Coma fue gravemente castigado por ASO, a pesar de ser el más listo de todos, y KTM no quiso posicionarse, como es lógico, pues ambos eran sus pilotos. El Dakar es un rally francés hecho para franceses y, como pasó durante innumerables ocasiones con otro galo, Stephane Peterhansel, la organización inclinaba la balanza hacia un lado en concreto. Casualidad o no, siempre a favor de un francés.
La realidad es que sólo unos pocos pilotos cayeron en la trampa y se devolvió el tiempo. Coma tenía que seguir luchando al segundo con Despres y, forzando la mecánica para ello, rompió el segundo motor de la KTM y perdió toda opción.
Foto: KTM
