Aunque calurosa, el viento, que fue ‘in crescendo’ a lo largo de las horas, refrescaba una jornada que se preveía difícil para aficionados, monturas y pilotos.
Más aún se complicaba cuando, a falta de 20 minutos para el comienzo teórico de la prueba, aun estaban los vehículos de regularidad bajando desde las asistencias hacia la salida. Como era de esperar, el inicio de la prueba se alargó hasta las 10 de la mañana, una hora de retraso a pesar de cerrar la carretera a las 7 de la mañana.
Esta decisión, la de poner algunas asistencias en meta, aligeraba la prueba, por lo que una manga podía empezar justo tras terminarse la anterior. Eso sí, como último apunte al organizador, los vehículos de megafonía y seguridad no son para creerse Loeb ni para ir saludando a sus amigos en lugar de indicarles donde colocarse en sitio seguro.
Pasando a lo deportivo, el nuevo asfalto y el nivel de las monturas nos hacían esperar que los récords, algunos de hace muchísimos años, se batieran.
Y así fue. En la primera manga oficial ya Lauren García batió el tiempo de Ricardo Avero y la Lola en casi 10 segundos. Luego, en la segunda y última oficial, mejoró su propio tiempo parando el crono en un 2:15 que probablemente esté ahí durante muchos años. Para que nos hagamos una idea de lo rápido que es este tiempo, la velocidad media fue de 135,74 km/h.
Sergio Febles fue segundo en la Categoría 2, superando también con solvencia a Adán Rivero, el mejor de la Categoría 3 con la BRC B49. Óscar Gutiérres y Óscar Díaz completaron el podio entre las CM.
Y pasamos a los turismos, La primer manga oficial dejaba a Juan Carlos Brito como primer clasificado provisional, quedándose cerca del récord del propio Lauren García cuando compitió con un Porsche. Lo secundaban Carlos Hernández, que estrenaba modelo de Porsche y Ángel Bello, que recuperaba sensaciones tras el fiasco de Fuerteventura.
Sin embargo, en la siguiente manga llegaba un animador, Nauzet Brito. El del Porsche paraba el crono en un 2:37.525 que, aunque no batía el récord, lo colocaba como primer clasificado. Eso sí, tenían que llegar el resto.
El primero en hacerlo, un Carlos Hernández que, aprovechando todo lo que permitía el asfalto, batía el récord bajando hasta el 2:35, un tiempo al que, ni Ángel Bello, ni Jaun Carlos Brito, que no mejoraban sus tiempos, podían aspirar.
Clasificación Subida San Miguel
Categoría 1
Categoría 2
Categoría 3
Imagen: Gustavo Alonso
