Tras el éxito comercial del DS3, Citroën amplía su oferta con el Citroën DS3 Racing. Esta versión racing, que apuesta fuertemente por un diseño radical, materiales de alta gama y un alto nivel de equipamiento, lleva al máximo los aspectos distintivos del Citroën DS3, ofreciendo a sus usuarios más exigentes confort y agrado de conducción a raudales.
La experiencia de los ingenieros de Citroën Racing ha hecho posible optimizar la eficiencia y las prestaciones del Citroën DS3 Racing, conservando sus ventajas para un uso diario. Una garantía de calidad y fiabilidad, respaldada por el palmarés de Citroën en el Campeonato del Mundo de Rallies, con seis títulos de Constuctores y siete entorchados de piloto y copiloto, con Sébastien Loeb y Daniel Elena.
Diseño de inspiración Racing
Con sus 3,96 m de largo, el Citroën DS3 Racing concentra deportividad y personalidad en todos sus poros. Partiendo del diseño del Citroën DS3, incorpora una serie de piezas especialmente desarrolladas para este modelo, como el uso de carbono en el difusor de aire, la lámina semirígida del paragolpes delantero, las molduras laterales, los faldones de la carrocería o los separadores de las llantas.
El Citroën DS3 Racing está disponible en dos gamas de colores novedosas y exclusivas para esta versión. El techo naranja está asociado a la carrocería negro Obsidien, creando un efecto muy expresivo. El tono naranja se retoma en elementos como las llantas, la calandra y las coquillas de los retrovisores, además de en una banda en el salpicadero y en la base de la palanca de cambios. La segunda combinación, que conjuga modernidad y sobriedad, apuesta por un techo gris asociado a una carrocería blanco Banquise, con toques de gris en las llantas, las coquillas de los retrovisores y la banda del salpicadero. En esta versión la calandra es de carbono.
Unos adhesivos de personalización en la carrocería y el salpicadero, a juego con las alfombrillas interiores, ayudan a remarcar su carácter deportivo.
No se ha escatimado al definir el nivel de equipamiento del Citroën DS3 Racing. Basado en el de la versión más exclusiva del DS3, incorpora además asientos de tipo baquet, que garantizan una sujeción y un confort óptimos. Esta versión cuenta asimismo con ayuda al estacionamiento trasero, encendido automático de las luces y limpiaparabrisas automático.
El habitáculo comparte rasgos con el exterior. Los tonos exteriores y el carbono se retoman en numerosos elementos, como el frontal del salpicadero, los embellecedores del volante y de las mandos de las puertas o los soportes de la parte superior del cuadro de instrumentos. La exclusividad del Citroën DS3 Racing se demuestra claramente por el uso de materiales específicos y el cuidado por los detalles, como el logo Citroën Racing en los repaldos y la placa numerada del techo.
Motor con temperamento
Las prestaciones son la seña de identidad del Citroën DS3 Racing. Su motor, puesto a punto por Citroën Racing, tiene el respaldo de toda la experiencia de los equipos de competición de la marca, seis veces campeona del Mundo de Rallies de Constructores.
Desarrollada a partir del motor THP 155, desarrolla 202 CV. El par pasa de 240 Nm a 275 Nm, lo que supone una mejora de cerca del 15% respecto a la versión THP 155. Este valor está disponible en una franja de regímenes de giro de 2500 rpm. Las evoluciones más destacadas se han realizado en la cartografía del motor y en el turbocompresor, con una presión absoluta que alcanza los 2,2 bares. El tubo de escape ha evolucionado para dar un toque más personal a esta versión.
Esta puesta a punto hace posible que el Citroën DS3 Racing realice 1000 m con salida parado en menos de 27 segundos, garantizando además flexibilidad y agrado de conducción desde los regímenes más bajos. Estos resultados espectaculares están asociados a un consumo razonable (6,4/l 100 Km en ciclo mixto), con unas emisiones de 149 g/Km de CO2.
Una unión al suelo que favorece el agrado de conducción
La unión al suelo del Citroën DS3 se ha ajustado para favorecer sensaciones intensas y un diálogo permanente entre conductor y carretera. El Citroën DS3 Racing lo tiene todo para convertirse en la referencia de su segmento en comportamiento en carretera.
Se ha modificado la calibración de los amortiguadores y los muelles, debido a los cambios en la suspensión para adaptarse a la potencia del motor. Para pegarse literalmente a la carretera, las vías delantera y trasera se han ensanchado 20 mm y la distancia de la carrocería al suelo se ha rebajado 15 mm. El ESP, recalibrado, puede desconectarse totalmente.
La dirección se ha adaptado al temperamento deportivo de este vehículo. Su cartografía ha evolucionado para lograr una mejor lectura de la carretera, manteniendo su maniobrabilidad a velocidades muy bajas.
El sistema de frenado incorpora, delante, pinzas BREMBO® de 4 pistones y discos específicos de 323 mm de diámetro. Dota al DS3 Racing de una eficacia, una resistencia y un agrado de conducción que satisfará a todos sus usuarios.
El Citroën DS3 Racing equipa ruedas de 18 pulgadas, con llantas de diseño moderno y deportivo. Las llantas están fabricadas, en primicia mundial, con una tecnología que consiste en desplazar las partes huecas de la llanta desde el exterior al interior de la misma. Visualmente, dan la impresión de tener un diámetro mayor que el que tienen. Además, con un mejor reparto de los pesos y una reducción de su peso de alrededor de un 5%, contribuyen a mejorar el comportamiento en carretera del DS3 Racing.
Texto y fotos: MotoraDiario.com
