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Ford Fiesta ST 2018: tres cilindros y 200 CV

Novedades  |  MotorADiario  |  27 febrero 2017 15:58

La nueva generación del Fiesta ST, presentada por primera vez antes de su próximo lanzamiento global en el Salón del Automóvil de Ginebra, tendrá 200 CV, 290 Nm de par y una aceleración de cero a 100 km/h en 6,7 segundos. Estará a la venta en 2018 en versión de tres y cinco puertas, con una mayor variedad de acabados interiores y opciones de personalización.

La tercera generación del Fiesta ST será el primer modelo Ford Performance equipado con un motor de tres cilindros, y será el primer Fiesta ST con modos de conducción personalizables, lo que permitirá configurar los controles de motor, dirección y estabilidad en modo Normal, Deportivo y Track. Éstos se ajustarán a la tecnología de Mejora Electrónica de Sonido (ESE) y una válvula activa de control de ruido de escape hará posible una mejor experiencia de conducción. Este motor contará también con el primer sistema de desactivación de cilindros del sector para un motor de tres cilindros.

Nuevo motor EcoBoost 1.5 litros
El nuevo motor sigue empleando tecnologías como el turbo, la inyección de combustible de alta presión y doble distribución de levas variable independiente que permite unas mayores prestaciones y eficiencia de combustible. La arquitectura de tres cilindros permite un alto par a bajas revoluciones. El rendimiento se ve potenciado por un nuevo turbo que emplea un diseño de turbina optimizado para hacer que aumente la presión de impulso más rápidamente y se reduzca la demora.

La nueva tecnología de desactivación de cilindro, que se implanta por primera vez en un motor de tres cilindros, no afecta según la marca al rendimiento. Detiene de manera automática el envío de combustible y el funcionamiento de la válvula para uno de los cilindros del motor en condiciones en las que no hace falta potencia completa. Esta tecnología puede conectar o desconectar un cilindro en 14 milisegundos, una velocidad 20 veces más rápida que la de un parpadeo, para poder ofrecer un rendimiento completo cuando se requiera.

Este motor fabricado completamente en aluminio también cuenta con un colector de escape que mejora la eficiencia ayudando al motor a alcanzar temperaturas óptimas con mayor rapidez, y envía par más rápidamente al minimizar la distancia que tienen que recorrer los gases entre los cilindros y el turbo. También estará disponible una tecnología de filtro de partículas que reduce las emisiones de hollín.

El chasis Ford Performance cuenta con el apoyo de una tecnología de Control de Par Vectorial que mejora el agarre a la carretera y reduce el subviraje al aplicar fuerza de frenado a la rueda frontal interior cuando se gira. El Control de Estabilidad Electrónico de tres modalidades permitirá a los conductores elegir entre una intervención completa del sistema, intervención limitada del sistema y la desactivación total del sistema.

Mayor personalización
Ofrecerá más opciones de personalización que nunca. Los usuarios podrán elegir entre una variedad de acabados interiores para la palanca de cambios, el volante o las manillas de las puertas y elegir entre diversos packs de estilo. Contará con asientos Recaro y un volante de base plana. Las opciones de color exterior incluirán el nuevo Azul Líquido, al mismo tiempo que estará equipado con llantas de aleación de 18 pulgadas exclusivas.

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