PUBLICIDAD
El nuevo Toyota C-HR ha logrado la máxima puntuación en las pruebas de seguridad independientes EuroNCAP. La nueva propuesta de Toyota en el segmento crossover ha obtenido un resultado sobresaliente en protecciones de ocupantes y sistemas de seguridad.
Ha alcanzado una excelente puntuación, del 95%, en protección global de los ocupantes adultos, con un 77% en protección de ocupantes infantiles, un 76% en protección de peatones y un 78% en asistencia a la seguridad. En su informe, EuroNCAP elogia al nuevo Toyota C-HR por su buen resultado en el test de impacto frontal y por lograr la máxima puntuación en las pruebas de impacto lateral.
Los test refrendan la resistencia y robustez de la carrocería y la plataforma del nuevo C-HR, concebidas a partir de la Nueva Arquitectura Global de Toyota, que gracias a los refuerzos estratégicos y el uso de aceros de alta resistencia permiten absorber y canalizar la fuerza generada en una colisión minimizando su penetración en el habitáculo y protegiendo convenientemente a los ocupantes.
Este modelo incluye de serie el Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción que Toyota comenzó a introducir en sus modelos en 2015 y que va incorporando paulatinamente en toda su gama. En el caso de la nueva propuesta de Toyota en el segmento C-SUV incluye Sistema de Seguridad pre colisión (PCS) con Detección de Peatones, Avisador de Cambio Involuntario de Carril con Corrección de Dirección, Control de Crucero Adaptativo (ACC) de Rango Completo, Control Inteligente de Luces de Carretera (AHB) y Reconocimiento Señales de Tráfico.
El sistema PCS ha permitido que éste obtuviera la máxima puntuación en las pruebas a baja velocidad, simulando la conducción en ciudad, logrando evitar una colisión por alcance en todas las diferentes velocidades de los test de EuroNCAP.
En las pruebas a alta velocidad, simulando la circulación en autopista, Toyota Safety Sense aportó también buenos resultados, evitando el impacto con el vehículo precedente en movimiento en todas las velocidades igualmente. En el caso de aproximación a un vehículo estacionado o uno en deceleración, el nuevo Toyota C-HR evitó la colisión en la mayoría de los casos y mitigó las consecuencias del impacto en los demás.
La función PCS también mostró un buen comportamiento al evitar las colisiones con el peatón simulado en todas las pruebas a baja velocidad. A mayor velocidad, se evitó o se mitigó el impacto.
