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Desarrollado bajo la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, emerge un nuevo propulsor de 1.3 litros. El Nissan Qashqai, el crossover más vendido en Europa y en España, será el primero en incorporarlo a su gama en sustitución de los anteriores bloques de 1.2 y 1.6 litros.
Este motor, altamente eficiente como indica la marca, cuenta con dos niveles de potencia: 140 CV y 160 CV. Ofrece un menor consumo y menos emisiones de CO2. Desde Nissan, aseguran que también ofrece una respuesta más suave a bajas revoluciones y una aceleración más viva, todo, reduciendo el ruido gracias a su mayor par y, por ende, al régimen de giro del motor. Con el motor de 140 CV el par motor es de 240 Nm, 260 Nm en el caso de la opción de 160 CV con cambio manual y 270 Nm en la versión de transmisión automática.
Las mejoras introducidas en este bloque de 1.3 litros se encuentran en el diseño de la cámara de combustión y en la inyección de combustible. También se ha reducido la fricción de los componentes y se ha optimizado el turbo. Con todo, el bolsillo del usuario también verá notas positivas. Por ejemplo, los cambios de aceite pasan ahora de los 20.000 a los 30.000 kilómetros.
Junto a él se ha desarrollado una nueva transmisión de doble embrague de siete velocidades, la primera de este tipo en un modelo de la firma japonesa. En cualquier caso, existen estas otras versiones de transmisión para este nuevo motor. La primera es una caja de cambios manual de seis velocidades para la opción de 140 CV, compartida también con la opción de 160 CV que, a su vez, la mencionada transmisión automática.
