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El pasado fin de semana, con la disputa del Rally de Australia, se llegaba a la conclusión de la temporada 2018 del Mundial de Rallies, uno de los mejores de los últimos años. Tres pilotos de tres marcas distintas luchaban por el campeonato hasta la última cita del año.
Sebastien Ogier: 9
Se subió al podio seis veces, cuatro de ellas en el escalón más alto. Siempre en las primeras posiciones salvo en Suecia, Portugal y Turquía. A pesar de ser el año en el que más errores ha cometido, consiguió su sexto título seguido.
Thierry Neuville: 8
Logró tres victorias y seis podios. Hasta mitad de año estaba siendo el mejor, pero tras Cerdeña sólo consiguió un podio y falló en tres rallies. Llegó luchando por el campeonato hasta Australia, donde siempre estuvo entre las últimas posiciones. Debía ser su año tras la explosión de la temporada pasada.
Ott Tänak: 9
Como los anteriores, logró seis podios, cuatro de ellos victorias. Su paso a Toyota le ha consolidado como la gran amenaza al dominio de Ogier. Empezó el año de manera intermitente debido a sus errores y a las averías del coche. Encadenó tres victorias y consiguió remontar, aunque de nuevo las averías prácticamente le impidieron seguir en la lucha.
Jari-Matti Latvala: 7
Cómo líder de Toyota debía luchar por el título. Logró una sola victoria y cuatro podios más. A pesar de esto, terminó a casi cien puntos del campeón. Tänak le ha arrebatado el título de primer piloto del equipo nipón y empieza a ser difícil soñar con verlo como campeón algún día.
Esapekka Lappi: 8
Primera temporada completa para él. Hizo de la regularidad su mejor arma, consiguiendo subir al podio en tres ocasiones. Mejoró su rendimiento en la segunda mitad de año, en los rallies que conocía. Terminó a dos puntos de Latvala siendo sexto en el campeonato.
Andreas Mikkelsen: 5
Con un tercer puesto como mejor resultado, no se puede decir que la temporada del noruego haya sido buena. A pesar de correr toda la temporada apenas superó a los compañeros de equipo con un programa parcial.
Elfyn Evans: 5
Dos podios que no han sido suficientes para conservar el asiento con los de Cumbria. Sexta temporada con el equipo y cuarta en la máxima categoría. Terminó séptimo, aunque la experiencia frente a su otro compañero ha inclinado la balanza en su contra.
Haydden Paddon: 6
Logró once puntos menos que Mikkelsen y terminó dos veces en el podio de los siete rallies que corrió. Abandonó en Portugal cuando era líder y terminó cuarto en Cerdeña y Finlandia.
Dani Sordo: 6
Temporada parecida a la de Paddon. Siete rallies, dos podios y dos abandonos por uno del neozelandés. Aun así, sólo cedió dos puntos frente a él. Temporada buena, consiguiendo los puntos que el equipo necesitaba cuando sus compañeros fallaban.
Mads Ostberg: 6
Comenzó la temporada sin asiento. La expulsión de Kris Meeke, le abrió un hueco en Citroën. Corrió ocho rallies, consiguiendo dos podios. Encadenó tres malos resultados seguidos a final de año, aunque sus primeros rallies fueron buenos.
Craig Breen: 5
Comenzó el año muy bien, logrando ser segundo en Suecia. Tras bajarse del coche (para mí de manera injusta) de cara a México y Córcega, algo comenzó a fallar porque apenas logró ser cuarto en Gales en los que restó de campeonato.
Teemu Suninen: 4
A pesar de su corta experiencia, la misma prácticamente que Lappi, no ha sido un buen año. Logró un podio en Portugal y no puntuó en casi la mitad de rallies. Único suspenso.
Sebastien Loeb: 9
Con un programa de apenas tres rallies demostró que sigue en forma. Un pinchazo le aupó de la lucha por la victoria en México, abandonó en Córcega a las primeras de cambio y ganó en Cataluña.
Kris Meeke: 5
Tras seis rallies el equipo decidió prescindir de sus servicios por los tremendos accidentes que sufría, especialmente el de Portugal. El podio de México no fue suficiente ni para superar a Loeb en la clasificación a pesar de correr el doble de pruebas.
