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Adaptando la popular frase de Groucho Marx al mundo de los rallies, podemos trasladarlo para algo que hemos visto este mismo fin de semana pasado con motivo del inicio del CCRA en el Rally Orvecame Norte.
Desde hace unos años he ido observando como todas y cada una de las veces que un piloto de la zona noble de la clasificación o, al menos, de los que ocupan la primera parte de una lista de inscritos, abandonaba, se beneficiaba de la errónea aplicación del reglamento.
La primera vez que le presté especial atención fue en el mismo Rally Orvecame Norte de 2021. Ángel Bello había abandonado pero se reenganchó a la competición. Hasta ahí todo bien. Sin embargo, retomó la prueba saliendo en la misma posición en la que aparecía en la lista de inscritos, por delante, en este caso, de pilotos que se estaban jugando el podio como Pedro Javier Afonso y Alexis Martín.
El reglamento, en su día, y hoy, sigue siendo el mismo en este sentido, “El DC (Director de Carrera) reposicionará al equipo en el lugar del orden de salida DE LA ASISTENCIA que crea más conveniente, pero nunca dentro de los diez (10) primeros clasificados en el momento de su reincorporación.”
Entonces, si el reglamento decía esto en 2021, y lo sigue diciendo ahora en 2023, ¿cómo explicamos que Enrique Cruz, tras abandonar, abriera pista en la última sección del Rally Orvecame Norte de hace apenas unos días?
Es especialmente sangrante porque, en este caso concreto, Cruz ya no abría pista antes de abandonar. En el TC5 ya salió detrás de Miguel Suárez, estando el del Ford entre el propio Suárez y Jan Cerny. Por lo que tras abandonar, incluso mejoró su posición de salida.
Y no fue el único, Benito Martín, con el dorsal 19, también se incorporó a la competición en el último bucle en su posición. Ambos casos, como mínimo, tendrían que haber salido detrás de Pedro Jesús Cabrera, que partía con el dorsal 36.
Y, de verdad, no quiero que se lleve esto a un ataque personal hacia ninguno de los pilotos que he nombrado ni tampoco hacia la Escudería Daute, porque ha ocurrido en otros rallies organizados por otras escuderías, simplemente, fueron los ejemplos que mejor recordaba.
Se ha creado un precedente de agravio comparativo que es muy injusto y en el que todos han mirado para otro lado. Veremos, en próximas ocasiones, como se procede.
Imagen: Gustavo Alonso
