Audi A3 2.0 TDI 150 CV

En MotoraDiario.com hemos tenido la oportunidad de probar la versión de 150 CV con propulsor TDI de dos litros y cambio manual de seis velocidades. Debo reconocer que desde que lo vi por primera vez su imagen me cautivó. El nuevo A3 se desmarca de su antecesor aproximándose ahora a la imagen habitual de cada una de las series de Audi. Esto se interpreta en el frontal con la ya clásica parrila 'Singleframe' y las ópticas -tanto anteriores como posteriores- de atractivo y delgado diseño. Su marco compacto y sus estilizadas nervaduras le aportan deportividad, una sensación que convivirá de forma permanente a lo largo de la prueba.

Sí, es cierto que las medidas son prácticamente iguales a su antecesor, pero mejora dos de ellas que son sustanciales. Aunque de forma leve, el ancho y la batalla -distancia entre ejes- se han visto incrementadas, lo que además de mejorar la función dinámica aporta un mayor espacio interior, dos detalles a tener en cuenta.

Deportivo con interior Premium
Cierto es que en el A3 todas las miradas se las lleva su exterior. No en vano cada trazo está exquisitamente logrado, pero no debemos obviar el trabajo realizado en el interior. Con espacio suficiente para cinco pasajeros, cabe destacar el tacto de cada uno de los elementos, detalle singular de su categoría Premium.

Los asientos delanteros ofrecen sujeción y confort a partes iguales, y el acceso a las plazas traseras -a la espera de la llegada del Sportback- se realiza sin mayores complicaciones. Acomodados en el lugar del conductor, tenemos en primer plano un salpicadero lineal y exento de extravagancias. Audi ha dispuesto todos los elementos de mando de una forma lógica y bien estructurada, que parte desde la 'divisoria' hasta la consola central. Sus líneas planas sólo se ven alteradas por los elegantes difusores de aire, que lejos de ser un simple detalle funcional juegan un papel destacado en el elegante diseño interior.

Precisamente desde la zona central del salpicadero emerge un monitor de siete pulgadas -se puede ocultar a gusto del `consumidor'-, y justo tras la palanca del cambio está el mando giratorio desde donde podemos actuar. En esta misma zona encontramos el 'pulsador' que actúa a modo de freno de mano eléctrico, excepcional para ahorrar espacio y ganar en estética, aunque personalmente soy más de la antigua usanza.

Flash Audi A3 2.0 TDI 150 CV

¡Atractivo!  El nuevo Audi A3 porta su nueva imagen con un diseño compacto que expresa total deportividad bajo cualquier ángulo.	Frontal familiar  En su tercera generación adopta el frontal similar a los de sus hermanos de serie, presidido por la parrilla 'Singleframe'.	Zaga novedosa  En esta ocasión los grupos ópticos traseros se estilizan y pasan a tener dos grupos delgados.
Detalles  Cada detalle tiene un significado en el Audi A3, a pesar de que sus líneas son simples.	Interior elegante  Sin excentricidades, Audi ha logrado un diseño atractivo y sugerente que cala hondo.	Pantalla emergente  Desde la zona central emerge una pantalla de 7", desde controlamos el sistema MMI.

Dinámica y prestaciones
A medida que se han ido conociendo los detalles del nuevo Audi A3, más y más ganas teníamos de ponernos a sus mandos. Mediante una nueva plataforma -modular transversal- y el empleo de aluminio y acero en la construcción del chasis, se ha logrado rebajar el peso del conjunto de manera significativa. Esto, unido a las medidas que hablábamos al inicio, genera una ansiedad impropia de rodar con el A3. Debemos sumar la variable 'Audi Drive Select', que con las opciones de conducción confort, auto, dynamic, individual y efficiency, permitirá adaptar nuestros gustos o necesidades de conducción a cada ocasión. En el caso de la unidad probada estas funciones actúan sobre la dirección y la suspensión.

El puesto de conducción facilita una cómoda visualización de todos los ángulos, y la distancia a la palanca de cambios en ‘H’ es óptima, tanto para una conducción normal como para una un tanto más alegre. En cualquier caso la opción 'S-tronic' es un lujo extra para este compacto Premium históricamente líder en su segmento.

Sus dimensiones le permiten circular con fluidez, tanto en autopista como en carretera de montaña, aspecto éste último altamente excitante, ya que el conjunto en general presenta una dosis de deportividad incuestionable, con una suspensión y frenos a la altura de las circunstancias.

De momento Audi Canarias comercializará como diesel esta opción 2.0 de 150 CV, que como registros destacados es capaz de alcanzar los 216 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h 8.6 segundos. Pero donde es recomendable pararse para comprobar sus números es en el consumo. La tarea de adelgazamiento y una mejor optimización del combustible en unos motores cada vez más eficientes, cifran el consumo medio en apenas 4.1 litros a los 100 kilómetros.

Noticia lanzamiento Audi A3 | Ficha unidad probada

Texto: Javier Viera | Fotos: Gustavo Alonso