La nueva aventura de Skoda en el mundo de los subcompactos se apoya en el coqueto Citigo, una alternativa perfectamente válida entre los utilitarios.
Los motores de baja cilindrada están de moda. El Citigo -al igual que sus hermanos en Volkswagen y Seat- equipa un propulsor de un litro con dos niveles de potencia, con una diferencia entre ambos de 15 CV. Hemos tenido la oportunidad de testar la versión menos potente, es decir, la de 60 CV, y aquí van nuestras conclusiones.
Exterior
A su favor juega descaradamente el aspecto exterior, muy juvenil y sin ninguna vista
que desentone con el conjunto. Como gusto personal, y fijándonos en su competencia más directa, sin duda es uno de los más agraciados. Si bien hay algunas variables en el diseño exterior que todavía lo pueden hacer más ‘coqueto’, la unidad probada ganaba enteros con el particular color de lanzamiento. Por tanto, por precio y diseño el ‘benjamín’ de los Skoda tiene terreno avanzado ante sus rivales, aunque en su contra juega el haber sido el último de los tres en llegar a los concesionarios.
A pesar de sus contenidas medidas, con poco más de tres metros y medio por un metro y medio de alto, el espacio es más que suficiente para los cuatro pasajeros a los que puede acoger. Dicho sea de paso, con la versión cinco puertas, el acceso al mismo es sumamente fácil, dejando un espacio en el maletero levemente superior a los 250 litros. La única pega en su interior, y pasa igual en el resto de competidores de su familia, es que las ventanillas posteriores no permiten su operatividad, y sí únicamente una apertura mínima.
En su línea de equipamiento 'Ambition' el Citigo suma confort. Destaca el asiento del conductor con ajuste en altura, aire acondicionado, respaldos traseros divididos y elevalunas eléctricos individuales en las ventanillas anteriores. Cuenta con los espacios portaobjetos necesarios, por lo que sus funciones las cumple a rajatabla. Puestos al volante la visibilidad es sumamente generosa hacia cualquier punto, y es que por otro lado las ventanas son sumamente amplias.
Motor
Como decíamos al comienzo, estamos ante un 60 CV con la base de un motor de un litro de cilindrada. Hasta ahora, y como referencia, habíamos tenido la oportunidad de probar el propulsor de 75 CV, que en relación al peso total del conjunto va más que bien.
Por tanto, con 15 CV menos, la atención estaba muy centrada en este aspecto. ¿El resultado? ¡Sorpresa! Sigue siendo una opción apetecible, especialmente en ciudad, pero también en carreteras rápidas como autovías y autopistas, donde no se echan en falta las atenciones de vehículos del segmento inmediatamente superior. Obviamente escalar rutas a plena carga no será su gran ventaja, pero es que tampoco ha sido concebido para ello.
Para ayudar a mover el Citigo se acopla una caja de cambios manual de cinco velocidades, y en su escalonamiento está el secreto de su buen andar. Todo ello lo premia un consumo muy contenido, que en vías rápidas está levemente por encima de los tres litros a los cien kilómetros. Es a todas luces un compañero ideal para todos aquellos que necesitan moverse por grandes ciudades e incluso alguna escapada por sus alrededores.
Flash Skoda Citigo 1.0 60 CV
|
|
|
Valiente con 60 CV
El Skoda Citigo 1.0 en su versión 'pequeña' sorprende por sus aptitudes en ciudad y en vías rápidas. |
Frontal limpio
El vehículo de la marca checa presenta una parte delantera de líneas horizontales perfectamente definidas. |
Ventanilla limitada
Los cristales posteriores cuentan con una apertura limitada, al uso de los 'tres puertas' de hace un tiempo. |
|
|
|
Llantas de 14"
Equipa neumáticos 165/70R14, frenos de disco en el eje anterior y de tambor en el posterior. |
Info añadida
En la parte alta de la mitad del salpicadero encontramos 'Move & Fun', sumamente útil. |
Nueva imagen
El Skoda Citigo ha sido el primero de los vehículos checos en incorporar el nuevo logo. |
Opcional: Move & Fun
Este sistema móvil –con pantalla táctil de 5”- muestra información instantánea de consumo, consumo medio, tiempo de viaje, velocidad, temperatura de aceite y motor, además de hacer las veces de navegador, teléfono manos libres y reproductor multimedia.
El precio base de esta línea concreta del Citigo parte desde los 8.890 €, y ello sin contar el hoy extinto Plan PIVE.
Noticia lanzamiento Skoda Citigo |
Ficha unidad probada
Texto: Javier Viera | Fotos: Gustavo Alonso