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Según rumores que llegan desde Francia y siempre de acuerdo con fuentes cercanas al entorno del proyecto, Renault Sport podría estar estudiando la viabilidad de la construcción de una montura Rally2 basándose en el diseño de su nuevo y recién presentado Clio 6, lo que aumentaría aún más su presencia en rallyes y en la pirámide de categorías de la FIA con un vehícula de tracción integral, aunque por el momento no haya una confirmación official por parte del fabricante
Estas informaciones apuntan a que el planteamiento estaría todavía en una fase inicial, en la que se estarían analizando diferentes escenarios técnicos y reglamentarios. De llevarse a cabo, el proyecto supondría un cambio significativo respecto a los Clio de rally actuales, que hasta ahora se ha mantenido siempre en configuraciones de tracción delantera, una dicotomía que rompió hace unos años con la fabricación del Renault Clio Rally3.
Siempre según estas mismas fuentes, los primeros test podrían tener lugar a partir de esta próxima primavera, aunque dicho calendario estaría sujeto a la evolución interna del programa. En paralelo, Renault estaría valorando los requisitos de homologación y la interpretación del reglamento FIA, con el horizonte puesto en 2026.
El posible plan de trabajo contemplaría ensayos y pruebas a nivel técnico que ya se desarrollaron durante 2025 y que obviamente se prolongan hasta 2026, con la intención de llegar, si finalmente se aprueba el proyecto, a una homologación antes de finales de este mismo año o primer trimester de 2027. Esto abriría la puerta a una eventual presencia en campeonatos nacionales, europeos y en el WRC2.
Por ahora, no está claro si el modelo se encuadraría dentro de la normativa Rally2 estándar o si se estaría valorando una especificación Rally2 Plus con la vista puesta en la nueva reglamentación para el WRC27,una decisión que dependería tanto del marco reglamentario como de la orientación deportiva definitiva del programa. En este sentido, el enfoque recordaría a otros recientes regresos a los rallyes, como el de Lancia, que también ha optado por un planteamiento progresivo.
De confirmarse estos rumores, el proyecto encajaría en una estrategia más amplia de Renault, que combina electrificación y competición, sin descartar el uso de los rallyes como banco de pruebas tecnológico. La marca francesa, que ya dispone de modelos en la mayoría de categorías de la pirámide de la FIA en Rallyes (Rally6, Rally5, Rally4 y Rally3) tiene en mente la fabricación para finales de esta década de un Renault Super 5 Electric en aras de una más que possible electrificación de las pruebas de rally a menos de cinco años vista.
