La redención de Mikko Heikkilä

FIA ERC - FIA European Rally Championship | ERC Royal Rally de Escandinavia

El Campeonato de Europa de Rallyes se lo debía y este fin de semana pudo por fin se pudo quitar esa espina: Mikko Heikkilä consiguió en el ERC Rally Royal de Escandinavia su primera victoria absoluta en el certamen europeo.

Hasta dos intentos fallidos que acabaron en la orilla de conseguir un triunfo en el ERC, la primera en aquel Ralli Serras de Fafe de 2023 cuando un inoportuno pinchazo en el última cuando dominaba a placer le dio la victoria a Hayden Paddon en el último instante. Y la pesadilla se repitió en Hungría de 2024, cuando la victoria era prácticamente suya hasta que rompió la amortiguación de su Toyota GR Yaris Rally2 en el antepenúltimo tramo para darle en bandeja el primer triunfo europeo a Simone Tempestini.

Pero este fin de semana, esos fantasmas quedaron aparcados y el piloto finlandés consiguió sobre la tierra sueca su primera victoria absoluta en el FIA ERC. Eso sí, el drama esta vez le tocó a sus contrincantes del fin de semana, así que esta vez fue él quien relativamente se aprovechó de la desgraciada de los demás. El primer líder en caer fue Jaspar Vaher por salida de carretera en la SS12 cuando parecía tener más o menos controlada la ventaja frente a un Temuu Suninen que tomaba el mando de la prueba tras la caída del joven estonio que pese al incidente, ha mostrado un nivel alto durante todo el fin de semana.

A partir de la siguiente especial, el ex piloto mundialista pasaba a liderar la prueba pero con un Heikkilä peleón que a base de mordiscos dejó la diferencia a solo 2.8s de Suninen en la SS14, a quien parece que le pudo la presión de pelear por la victoria y no pensar en el campeonato para acabar saliéndose de la carretera en la especial número. Abandono y con ello, cero posibilidades de ponerse como líder del ERC. De ahí hasta el final, paseo triunfal para un Mikko Heikkilä que merece esta victoria por carisma y aptitud, que con su victoria certifica el pleno de victorias nórdicas en esta prueba.

Hasta el último suspiro estuvieron Martins Sesks e Isak Reiersen peleando por la segunda plaza que al final se decantó por el lado del letón mundialista que volvía a pilotar para MRF Tyres. Por su parte el joven sueco repite su resultado de 2025 y fue el mejor clasificado de los habituales que seguirán el ERC esta temporada. Dos compatriotas suyos cerraron pelearon cinco, con el ex campeón del ERC Junior, Calle Calberg en la P4 y el experimentado Patrik Hallberg llegando al final en la quinta posición pero teniendo que abandonar en el último tramo por un doble pinchazo.

Su testigo en la quinta plaza lo recogió Simone Tempestini que vuelve a demostrar que se desenvuelve bien en estos tramos rápidos de tierra. El rumano, que ha puntuado en las dos citas de la temporada disputadas hasta ahora, se clasificó por delante del ganador de la pasada edición, Eyvind Brynildsen, que remontó hasta la P6 tras una mala primera etapa en la que se vio perjudicado por la posición de salida y algún trompo en su debut con los neumáticos MRF Tyres.

El actual campeón de Europa de Rallyes, Miko Marczyk salvó muebles en un fin de semana grisáceo para sumar sus primeros puntos de la temporada al acabar en la séptima posición, por delante del estonio Joosep Ralf Nogene, del cuatro veces campeón del ARA, Brandon Semenuk, que debutaba en el ERC y del paraguayo Fabrizio Zaldívar que cerraba el top diez.

[RESULTADOS FINALES]

Mikko Heikkilä pasa a coliderar el Campeonato de Europa de Rallyes junto a José Antonio Suárez disputadas las dos primeras pruebas del año, un certamen que volverá a tener actividad en el mes de julio con la disputa del Rally di Roma Capitale del 3 al 5 del citado mes estival regresando así al asfalto. 

RESTO DE CATEGORÍAS

El finlandés Ville Vatanen dominaba a placer el apartado ERC3 y el M-Sport Fiesta Rally3 Trophy, exhibiendo un nivel muy superior a sus rivales, con más de un minuto de ventaja sobre el irlandés Craig Rahill.

El finlandés Aatu Hakalehto dominaba a placer los apartados del ERC Junior y del ERC4, hasta que la lió en la SS12 tomando el camino del abandono, cediéndole el testigo al alemán Timo Schulz que mantuvo el liderato hasta el final de la prueba. El piloto de Opel acabó por delante de otros dos equipos no experimentados en estas lindes, el belga Tom Hendrichs y el italiano Davide Pesavento.