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M. Wilson: "La última cosa que quiero es que los participantes abandonen"

Rallyes  |  MotorADiario  |  09 mayo 2011 23:03
 

Varios pilotos, entre ellos Yeray Lemes, sufrieron percances con una piedra enterrada de la cuarta especial del viernes. Wilson, cuya empresa M-Sport da soporte a la WRC Academy, admitió estar muy decepcionado por los pilotos que no finalizaron la prueba.
 
“La última cosa que quiero es que los participantes abandonen”, afirma Wilson. “Preparamos los coches con las mismas características a propósito, incluso proporcionandoles un protector de cárter de 10mm, cuando normalmente los hacemos de 8mm, todo porque queríamos que los coches fueran fiables y que los pilotos tuvieran las mismas oportunidades. Estamos de acuerdo en que la piedra fue un problema, pero también para los demás, incluso los S2000”.
 
Y continúa: “Si volviera a ser un piloto joven seguiría la línea de la pilotos del WRC, pero los de la Academia usan coches de producción estándares y tienen que ir con cuidado con las piedras. Forma parte del aprendizaje”.
 
Los tres primeros pilotos de la segunda prueba de la FIA WRC Academy en el Rallye de Italia-Cerdeña admiten que jugar sobre seguro en sus difíciles pistas tiene sus recompensas.
 
Egon Kaur, Miguel Baldoni y Fredrik Ahlin encabezan la clasificación de los ocho pilotos que disputan la A-WRC en primero, segundo y tercer puesto, respectivamente. Los tramos italianos llenos de piedras arruinaron las esperanzas de los principales protagonistas, incluyendo a Craig Breen, Christian Riedemann y Yeray Lemes.
 
Kaur, que volvió a pilotar junto a su copiloto oficial Eric Lepik comentó: “Después de los problemas que todos tuvieron, sabíamos que no debíamos arriesgarnos si queríamos conseguir un buen resultado”.
 
El argentino Baldoni, para quien fue la segunda posición de la clasificación de la WRC Academy, también adoptó una forma de pilotar cautelosa con uno de los 18 Ford Fiesta R2. “Piloté con la cabeza fría y entendí el ritmo que exigía la prueba”, admite Baldoni. “Tenía una estrategia consistente, y usé más la mente que el acelerador”.
 
Ahlin, de Suecia, también tuvo sus problemas particulares junto a su copiloto Bjorn Nilsson, de quien se acompañó para lograr una posición de podio. “Fue gracias a la combinación de las habilidades mecánicas del copiloto y a la buena suerte”, afirma Ahlin. “Los mecánicos hicieron un gran trabajo, yendo al límite para solucionar los problemas que tuvimos. Pero si consigues finalizar el rallye con las cuatro ruedas, el motor y la caja de cambios, puedes lograr un buen resultado”.

Fuente: wrc.com




 
 
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