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"Quiero terminar con los menos contratiempos posibles"

Rallyes  |  MotorADiario  |  27 julio 2011 17:46


El tinerfeño Víctor Delgado afronta la semana próxima el Rallye Vinho de Madeira, prueba puntuable para el Campeonato de Europa FIA. En MotoraDiario.com hemos contactado con el piloto para que nos cuente la última hora de su proyecto, en una cita que afrontará con el habitual Mitsubishi Lancer Evo IX de grupo N, inscrito con el número 18.

MaD.- En primer lugar felicidades por atar los cabos necesarios para sacar adelante un proyecto de este tipo pero, ¿cómo se te ocurrió esta aventura?

VD.- Muchas gracias. Lo cierto es que ya lo tenía en mente desde hace tiempo. Creo que ahora es el momento ideal, he tenido tiempo para cocinarlo a fuego lento y conseguir las ayudas necesarias. Lo más importante es la ilusión de todo el equipo.

MaD.- Una vez conocida la lista de inscritos, y comprobado los que pueden ser potenciales rivales, ¿qué te planteas a una semana de la prueba?

VD.- Realmente nuestro objetivo es terminar la prueba. No contamos con los medios para pensar en salir al ataque y tampoco es un rallye al sprint, por lo tanto tenemos que nadar y guardar la ropa...

MaD.- No es un rallye de especiales muy largas, sólo `Ribeiro Frio´ y `Chao de Lagoa´ superan los 20 kilómetros, pero si constantes y difíciles por su humedad y vegetación. ¿Has tenido oportunidad de ponerte al día con el recorrido para saber qué puedes encontrarte

VD.- Realmente poco, algunas imágenes y los buenos consejos de un conocedor de los últimos años del rallye como es Agustín Estupiñan, al cual aprovecho para darle gracias. Por lo que me han comentado y he podido ver, creo que me va a encantar. Ya les contaré.

MaD.- Vuelves a contar con el mismo vehículo de las últimas temporadas, pero no compites con él desde finales de 2010. ¿Presenta alguna novedad digna de mención para una prueba de mayor recorrido como la de Madeira?

VD.- Nada, su correspondiente revisión y pequeños ajustes, pensando más si cabe en la fiabilidad.

MaD.- En el asiento de la derecha contarás con un copiloto de amplia experiencia, Nazer Ghuneim, creo recordar con experiencia incluso en esta cita en la década de los 90. ¿Cómo han ido los preparativos junto al nuevo navegante en la estructura del TMR?

VD.- No puedo decir quién es Nazer. Todos lo conocemos, lo único que si puedo comentar es que es un gran profesional. Espero aprender mucho, como he aprendido con el resto de copilotos que he tenido.

MaD.- Por cierto, imagino que en plena preparación del proyecto recibiste la noticia de que `Maderia´ se caía del IRC. Por suerte es una cita clave del europeo pero, ¿cómo sentó ese varapalo que también lo fue para muchos aficionados canarios?

VD.- Está claro que fue como un jarro de agua fría, pero el rallye sigue siendo una referencia internacional muy importante y eso es lo que nos motivó a seguir para avanzando con el proyecto.

MaD.- Como es lógico, embarcarse en un proyecto de este tipo no es fácil, ¿con qué apoyos cuentas para dar el salto al archipiélago vecino?

VD.- Para nada, es mas complicado de lo que me pude imaginar. La respuesta de apoyos ha sido buena, la pena es los tiempos que corren. Todo está bajo mínimos, pero así y todo tenemos un importante respaldo. Han confiado en este proyecto: Cabildo de Tenerife (Consejería de Deportes), Turismo de Tenerife, Ten Asfaltos, Ayuntamiento de El Rosario, RAC Tenerife, Panadería Marcos, Tasca Era Las Enriquetas, Transportes Jerover, Naviera Armas, FTA, Pocho Motorsport, Chuchu Sport, Jon-Tec Rallye, Brodis y uno muy importante, la afición canaria. Muchas gracias a todos.

MaD.- Para finalizar, ¿te aventurarías a pronosticar un resultado para el TMR?

VD.- Terminar con los menos contratiempos posibles. Sería un buen resultado, seguro que sí.

Texto: Javier Viera | Fotos: TMR



 
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