El galo comanda una ajustada clasificación general por delante de su compañero Ogier. Latvala es tercero y primer Ford, después del mal comienzo de Hirvonen, con salida de carretera incluida, mientras que los más rápidos S2000 logran entrar en el Top Ten. Gran comienzo de MINI y Sordo, sextos provisionales.
La primera jornada del Rallye de Finlandia ha comenzado fuerte, muy fuerte. De entrada el primer líder era el local Jari Ketomaa, que se estrena en esta cita a los mandos de un Ford Fiesta RS WRC, mientras que un pelín más atrás Ogier comenzaba ganándole la partida a Loeb, algo que incluso lograba Latvala.
A esas alturas Mikko Hirvonen ya había golpeado la parte trasera de su vehículo y perdía casi 40 segundos, al mismo tiempo que comenzaba a tener problemas de frenos. “Entramos en una curva de izquierdas y el motor sufrió problemas”, comentó Hirvonen. “Nos fuimos largo, chocamos contra un árbol y tenemos problemas en los frenos. La suspensión también está dañada”, destacó en esos instantes el actual segundo clasificado en la provisional del mundial.
Esto sirvió para estimular las prestaciones y ganas de Loeb, que marcó los dos mejores tiempos restantes de esta primera jornada. Con ello lidera ahora la clasificación frente a Sebastien Ogier con 2.8 segundos de ventaja y 4.4 sobre Latvala, piloto que cierra el selecto grupo de cabeza. Posiblemente el finlandés tengo la mejor posición de salida para la larga jornada del viernes, además de contar lógicamente con todo el apoyo de los aficionados locales.
Ketomaa, después de liderar, ha acabado cuarto a escasos siete segundos del heptacampeón del mundo, dando paso a Petter Solberg, que comanda otro grupo destacado. El noruego le lleva la delantera al español Dani Sordo por 1.6 segundos, estando el titular de MINI a 14.3 de la cabeza.
Las características de los tramos cronometrados, unido a la corta distancia cronometrada del jueves, ha propiciado que los más rápidos de la categoría S2000 se mezclen con los WRC de las primeras posiciones. En este sentido Tänak está tres segundos por detrás de Sordo, y aventaja a Hänninen, que es décimo absoluto, en ocho segundos. Entre medias se han clasificado hoy Ostberg, que se encuentra a poco más de cuatro segundos y medio del cántabro, mientras que el segundo MINI, el de Kris Meeke, es noveno provisional a una veintena de segundos de la cabeza, lo que nos aporta una idea de lo igualada que han estado las cosas en estos cerca de 40 kilómetros cronometrados de la primera jornada.
Hirvonen, después de haber sufrido con algún pinchazo también, es décimo séptimo a dos minutos de la cabeza. A pesar de ello, si consiguen dejar a tono su Ford Fiesta WRC, tendrá todas las opciones a puntuar con lo que aún queda por delante.
Por otro lado, los dos seleccionados por Volkswagen Motorsport, Lindroos y Mikkelsen, que compiten con sendos Skoda Fabia S2000, son décimo noveno y vigésimo segundo respectivamente, separados por apenas 5.9 segundos entre ellos. ¿Lo peor? Que el piloto local está a 51.4 de Tänak, líder en S2000, y el noruego, que podría tener a Hänninen como referencia, por aquello del vehículo y el IRC, está a 48.8 del finlandés. De momento serían hipotéticamente, quinto y sexto en el apartado S-WRC. Queda rallye, y mucho rallye, pero de momento han comenzado algo light su participación en el `1.000 lagos´.
Sordo sensacional
En esta corta, pero primera etapa a la postre de Finlandia, han sorprendido las prestaciones de MINI, en especial de Dani Sordo. En su segunda prueba oficial en el campeonato del mundo, el español ha logrado acabar en una meritoria sexta posición final, reduciendo la diferencia con los equipos de cabeza apenas a tres décimas por kilómetro.
Lo de Sordo no es ocasional, ya que su compañero Meeke está a veinte segundos, es decir, a medio segundo por kilómetro en un rallye en el que tiene muy poca experiencia.
Con dos especiales que se han corrido a todo trapo, las sensaciones en el equipo Prodrive son más que positivas. La etapa del viernes, con más de 130 kilómetros cronometrados, servirán para ver un poco más las prestaciones de un vehículo, y un equipo, que de aquí a final de temporada podrá luchar seguramente por el podio. Además, sus posiciones de salida, la sexta y la octava, les favorece a priori en unos tramos que deberán irse limpiando de gravilla con el paso de los primeros vehículos.
Clasificación Rallye de Finlandia | 1ª Etapa
1 S. Loeb/D. Elena (Citroën DS3 WRC), 20:17.5
2 S. Ogier/J. Ingrassia (Citroën DS3 WRC), a 2.8
3 J. Latvala/M. Anttila (Ford Fiesta RS WRC), a 4.4
4 J. Ketomaa/M. Stenberg (Ford Fiesta RS WRC), a 7.0
5 P. Soberg/C. Patterson (Citroën DS3 WRC), a 12.6
6 D. Sordo/C. del Barrio (MINI John Cooper Works WRC), a 14.3
7 O. Tänak/K. Sikk (Ford Fiesta S2000), a 17.3
8 M Ostberg/J. Andersson (Ford Fiesta RS WRC), a 18.6
9 K. Meeke/P. Nagle (MINI John Cooper Works WRC), a 20.9
10 J. Hänninen/M. Markkula (Skoda Fabia S2000), a 25.8
Programa 2ª Etapa | Viernes 29 de julio
SS 4 Hassi (20.35 km.), 9:00 h.
SS 5 Evo (8.90 km.), 11:03 h.
SS 6 Hyväneula (29.90 km.), 11:53 h.
SS 7 Koukunmaa (13.68 km.), 14:59 h.
SS 8 Koivukehä (17.80 km.), 15:37 h.
SS 9 Hyväneula (29.90 km.), 16:20 h.
SS 10 Jokimaa (2.00 km.), 18:00 h.
SS 11 Mynnilä (12.07 km.), 19:46 h.
TOTAL Día 2: 134.60 km.
Una hora menos en la Península y dos horas menos en Canarias.
Texto: Javier Viera | Fotos: MotoraDiario.com
