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FIA ERC | ERC3
La temporada 2021 ya ha empezado en lo competitivo para Pep Bassas, que disputó hace unas semanas el Rally Lloret de Mar a bordo de un Peugeot 208 Rally4, obteniendo un fantástico resultado que le llevó a catapultar la segunda plaza absoluta, plantándole cara a monturas Rally2.
Pero la presente temporada ya empezó desde finales del pasado año para el piloto catalán, cuando se coronó como subcampeón del ERC3 Junior y ayudó en demasía a la escuadra del Rally Team Spain a conseguir el título por equipos dentro del FIA ERC. A partir de ese momento, en el transcurrir entre la cita que cerraba el europeo en Canarias y el Rally Show de Madrid que clausuraba la temporada nacional, a Bassas le tocaba “ponerse el mono de trabajo” para intentar buscar los apoyos que le permitieran seguir un año más en el Campeonato de Europa de Rallyes.
La idea inicial a finales de 2020 era la intentar sacar adelante un proyecto a bordo de una montura Rally2/R5 de cara este año, una elección prohibitiva dado el alto coste que ello supone. Descartada esta opción, incluso con algún amago de participar en algunos de los campeonatos nacionales, hace unos días conocíamos gracias al medio Shakedown Media en una pequeña entrevista concedida al piloto de Seva, que su priporidad de cara a 2021 pasa por repetir un año más en el ERC: “Querríamos volver a hacer el ERC; sabemos que tenemos opciones de ganarlo e intentaremos luchar hasta al final para conseguir el presupuesto que nos falta y volver a dar gas de manera internacional” afirma Pep Bassas.
El campeón de la Beca Junior en 2019 no podría repetir en el ERC3 Junior por cuestiones de la edad, pero sí que sería uno de los serios candidatos a luchar por el título en la categoría ERC3, que aglutina a los vehículos de la clase Rally4, Rally5 y antiguos R2, un apartado que ya ha saboreado las mieles de un título español con el que consiguieron en 2019 los también componentes del Rallye Team Spain, Efrén Llarena y Sara Fernández.
Bassas, y su copiloto, Axel Coronado, demostraron el pasado año ser uno de los equipos más rápidos del continente en la categoría junior y en la ERC3, consiguiendo una victoria, en el Rally Fafe-Montelongo, y dos podios absolutos, sendas segundas plazas conseguidas en Roma y en Hungría. La guinda hubiese sido el Rally Islas Canarias, donde tras una actuación soberbia de ir liderando la categoría durante toda la prueba, eran descalificados al recibir ayuda externa al intentar solucionar unos problemas de motor que le acaecieron en los últimos tramos de la prueba.
* Imagen: Gustavo Alonso
