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Los españoles, a la conquista de Europa

Rallyes  |  Yeray González  |  13 junio 2021 18:30

FIA European Rally Championship

 

El Campeonato de Europa de Rallyes tendrá en 2021, la mayor representación de equipos españoles de las últimas décadas, lo que demuestra la apuesta de los equipos nacionales por un campeonato que no para de ganar parangón y rédito mediático a base de nivel y competitividad.

 

Desde la creación del Rallye Team Spain en el año 2018, la apuesta de los equipos españoles en el ERC ha cotizado al alza con el paso de las temporadas gracias al espaldarazo del combinado nacional. Ese mismo año, con Efrén Llarena y Sara Fernández, ya estuvieron a punto de cosechar sus primeros títulos europeos, un éxito que conseguiría al año siguiente, donde la pareja española conseguiría el doblete continental en ERC3 y ERC3 Junior, uno de los mayores logros del país en este certamen, que sembró un precedente con el título de Enrique García Ojeda en aquel extinto Intercontinental Rally Challenge (IRC) en el año 2007.

 

Esa presencia de equipos españoles en el European Rally Championship se vio reforzada el pasado año con una doble representación de equipos nacionales bajo la bandera del Rallye Team Spain, con Efrén Llarena y Sara Fernández compitiendo en el ERC1 Junior, y Pep Bassas y Axel Coronado se batirían en el ERC3 Junior. Sus buenos resultados les llevaron a darle al combinado español el título por equipos del ERC. A ellos se les uniría puntualmente Iván Ares y David Vázquez, que con su Hyundai I20 R5 aparecían en Fafe y Canarias para conseguir sendos podios, terceros en ambas citas. Además de ellos, cobró importancia también la presencia del tinerfeño Sergio Fuentes en algunas pruebas del campeonato encuadrado dentro de la categoría ERC3, año de su debut internacional y de un tinerfeño en pruebas como Liepaja. Junto a él, otro Sergio, en este caso de apellido Cuesta, completó también algunas citas del ERC dentro del apartado ERC3 Junior junto con su homólogo Jandrín López, siendo hasta el momento, el año que más equipos españoles seguían el campeonato europeo.

 

Si echamos la vista un poco más atrás de la creación del Rallye Team Spain, nos iríamos al año 2017, donde dos fogosos José Antonio “Cohete” Suárez y Pepe López, defendían los colores de Peugeot Sport Rally Academy en las citas del europeo, siendo otro de los referentes nacionales en el ERC, Emma Falcón. En su desembarco europeo, la piloto canaria consiguió en 2018 el título en el ERC Ladies Trophy, un entorchado que se le escapó en 2017, año en el que debuta internacionalmente a bordo de un Citroën DS3 R3T Max. Falcón acumula más de una decena de participaciones en el FIA ERC. De forma más efímero, el gran canario Marcos González desembarcó en 2017 en el campeonato europeo con intenciones de disputar el ERC Junior U27, una aventura solo llegó hasta la segunda cita del certamen en Canarias, tras el abandono en Azores por salida de carretera.

 

ECLOSIÓN DEFINITVA EN 2021

 

En la presente temporada, probablemente vivamos una de las temporadas con más presencia de equipos españoles en el FIA ERC en la historia moderna del campeonato, con presencia en casi todos sus frentes y siendo aspirantes a luchar por casi todos los títulos que oferta la ronda europea.

 

En la lucha por el título absoluto, dentro de la categoría ERC1, estarán optando equipos formado como Efrén Llarena y Sara Fernández, que afrontan su segunda temporada a bordo de una montura Rally2,y su cuarto año consecutivo . Los campeones junior de 2019 se han rearmado junto a Race Seveny el Rallye Team Spain para pilotar un Skoda Fabia Rally2 evo, misma montura y escuadra nacional con la que desembarcan en el campeonato Nil Solans y Marc Martí.

 

La dupla catalana, junto con el equipo Calm Competició y Michelín, serán uno de los serios candidatos al título viendo las prestaciones mostradas en el Rally Islas Canarias de 2020, donde aspiraban a algo más que el podio, en el que será el regreso a la escena internacional del campeón del JWRC 2017.

 

El Rallye Team Spain completa su nómina de pilotos de 2021 con los vigentes campeones de la Beca Junior RTS, Alejandro Cachón y Jandrín López, que a bordo de un Peugeot 208 Rally4 de la estructura RaceSeven, afrontan su estreno en un campeonato internacional dentro de la categoría ERC3 Junior. Con idéntica montura a la dupla asturiana, y también, bajo los colores del representativo español, estarán Pep Bassas y Axel Coronado. Tras quedarse a las puertas del triunfo de la categoría ERC3 Junior el pasado año, los catalanes tienen como objetivo en su segundo año consecutivo en el europeo, el título en el apartado ERC3, el que abordarán con el apoyo del equipo The Racing Factory.

 

Fuera de la estructura del Rallye Team Spain, encontramos la presencia de Luis Vilariño y José Murado, que aunque estarán ausentes en la cita inaugural de Polonia por el positivo en Covid-19 del propio Luis, darán buena cuenta de la bandera gallega por las citas del ERC a bordo de un Skoda Fabia Rally2 evo del equipo RaceSeven. A ellos hay que sumarles una de las noticias positivas del año, la participación del equipo Suzuki Motor Ibérica con sus participantes habituales a nivel nacionales, Javier Pardo y Adrián Párez, juntos con Joan Vinyes y Jordi Mercader. Su objetivo se centra en la categoría ERC2 y mostrar a nivel internacional el máximo rendimiento de su Suzuki Swfit Rally2-kit, empezando desde la cita de Polonia.

 

A todo ellos se les podría sumar en un calendario parcial que contempla cuatro o cinco citas, los gallegos Iván Ares y David Vázquez a bordo del Hyundai i20 R5 con el que están centrados este año SCER. Tras las dos buenas actuaciones cosechadas el pasado año en el ERC, dos terceros puestos en Fafe y Canarias, los de Hyundai quieren seguir explorando el calendario europeo de cara a un posible asalto en 2022.

 

 

* Imagen: FIA ERC

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