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Mads Östberg, ¿el revulsivo que necesita el ERC?

Rallyes  |  Yeray González  |  08 diciembre 2022 19:37

FIA ERC - European Rally Championship

 

La temporada 2022 de Mads Östberg ha sido sinónimo de la reconversión de un piloto que quiere seguir siendo profesional de los rallyes sin estas subido a un volante oficial en Campeonato de Mundo de Rallyes.

 

El noruego perdió su asiento oficial en la primera división del WRC en el año 2018, pero siguió ligado a la marca Citroën y supo bajar al escalón del WRC2 para convertirse en uno de los nombres de referencia de la categoría. Subcampeón en 2019 y 2021, Ostberg logró la corona de oro de este apartado en 2020 subido a un Citroën C3 Rally2 semioficial del equipo PH Sport, imponiéndose a los todopoderosos Fabia Rally2 del equipo Skoda Motorsport.

 

Ni ese logro ni el subcampeonato del pasado año en una competida categoría mundialista, le otorgaron a Ostberg la renovación de un asiento semioficial en el WRC2. Consciente de que su vuelta a la primera división de los rallyes a nivel mundial es bastante compleja por no decir imposible, el piloto noruego de 35 años se ha se sabido reconvertir dadas también unas circunstancias personales que le obligaron a ello, el nacimiento de un hijo que crece rápido y la necesidad de cuidarlo, algo que un proyecto en el WRC, sería casi inviable por las exigencias lógicas que comprometen un proyecto.

 

 

Con todo ello, él cuatro veces campeón noruego de rallyes, ha roto medianamente en este 2022 el arquetipo de piloto profesional de rallyes. Ostberg ostentaba un contrato con Citroën Hungría para participar en el nacional húngaro de rallyes, un campeonato que ganó con solidez al imponerse en las seis pruebas en las cuales participó a bordo de un C3 Rally2 del equipo TRT Citroën Rally Team Hungary. Además de ello, se ha recorrido medio planeta (Qatar, Chile, Italia o México) yendo a correr a pruebas sueltas donde era demandado, o básicamente, donde le pagaban por correr, siendo contratado como piloto a cambio de dar una buena imagen, visibilidad y éxito con la ayuda de Ostberg.

 

EL FUTURO LEJOS DEL MUNDIAL, ¿FIA ERC?

 

En una entrevista al  prestigioso medio noruego Parc Fermé, Ostberg admite que sería divertido para él seguir compitiendo a nivel internacional, pero descartado en las quinielas de cualquier equipo para disputar el WRC, una opción para la que tampoco está trabajando con demasiado ahínco, barajando seriamente la opción de disputar el FIA ERC con el apoyo de varias filiales de Citroën en Europa: “No estoy trabajando duro para estar en el Campeonato del Mundo. Estoy estudiando otras opciones y probablemente pueda declinarme finalmente por el Campeonato de Europa con Citroën. Tengo una estrecha relación con Citroën en Francia y Noruega, y por supuesto, en Hungría. Pero, por supuesto, también estaría bien conducir un poco en alguna cita del WRC y medir mi propio nivel de vez en cuando", argumentaba  Östberg en la propia entrevista.

 

Sin lugar a dudas, la confirmación oficial del piloto noruego le daría un empaque importante en forma de revulsivo a un campeonato que este año quizás ha adolecido levemente la falta de figuras o nombres con parangón mundialista o subiera el nivel de la listas de inscritos.

 

 

* Imagen: Mads Östberg

 

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