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WRC2 | FIA ERC - European Rally Championship
Aunque la temporada 2023 este siendo bastante aciaga para el M-Sport World Rally Team en cuanto resultados dentro de la categoría Rally2, el equipo británico sigue tratando de buscar soluciones para su montura.
Ya durante esta temporada, M-Sport ha mejorada ciertamente su Ford Fiesta Rally2. Ya en el Rally de Croacia 2023 incluyeron varias novedades como un subchasis y un nuevo diferencial, que lo confirieron al vehículo unas prestaciones más agresivas. Estas mejoras se unieron a las que presentaron a principios de temporada con una nueva evolución de motor, diferencial trasero, la barra estabilizadora y unos nuevos amortiguadores.
Las mejoras parecen haber dado un mejor resultado a medias en la trascendencia del Fiesta Rally2 y su piloto oficial, Adrien Fourmaux en el mundial de rallyes, donde marcha en la quinta posición del campeonato y con la segunda plaza del WRC2 en la cita de Finlandia como mejor resultado hasta el momento del año, pero viéndose superado constantemente por su rivales de categoría (Fabia RS Rally2 y C3 Rally2). Además, la montura británica, es la única de la era moderna de los Rally2 que aún no ha conseguido una victoria absoluta en el FIA ERC, un campeonato donde este año ha dejado de tener una representación fuerte con un piloto puntero, o los que ya partían con Ford, han migrado de marca.
Con todo este panorama y el proyecto del Rally1 en el WRC sin muchos visos de futuro y carente de resultados positivos, M-Sport tiene lista una nueva actualización del motor de su Ford Fiesta Rally2 que llegará antes de terminar el año y en la que Fourmaux ha estado trabajando intensamente: “Hemos estado trabajando mucho en esta nueva evolución, he estado ayudando de forma activa en esta y otras evoluciones. Estoy encantado de trabajar en su desarrollo y mostrar el rendimiento del coche. Hemos podido mostrar un buen ritmo y yo diría que el equipo ha hecho un gran esfuerzo esta temporada”.
La desatención y falta de interés de la escuadra M-Sport en el proyecto de Fiesta Rally2 en detrimento por el fallido desarrollo del Ford Puma Rally1, ha podido ser uno de los detonantes de la falta de rendimiento en la temporada 2023 a nivel internacional, algo que ya se viene repitiendo en los últimos años, algo que sí se ha visto meridianamente representado a nivel nacional y regional, donde la montura sigue siendo competitiva gracias a ese modelo de ‘fabricante vendedor’ y que les permita seguir financiando su proyecto en el mundial de rallyes.
* Imagen: Gustavo Alonso
