FIA ERC - European Rally Championship
Mads Østberg culminó la pasada temporada su primera campaña a tiempo completo en el Campeonato de Europa de Rallyes, un año en el que consiguió acabar en la tercera posición final del certamen, culminándolo con una estelar victoria en el Rally de Hungría, última cita de la temporada.
El piloto noruego renueva por segundo año consecutivo con el FIA ERC, y busca relanzar su pelea por el título europeo absoluto disputando las ocho pruebas calendadas. Para ello, volverá a contar con un Citroën C3 Rally2 del equipo húngaro Tagai Racing Technology (TRT), una unidad que dispondrá de las últimas mejores del modelo francés. A diferencia con 2023, Østberg abandona las filas de MRF Tyres, con quien pareció no encontrar buen feeling en muchas de sus apariciones, un matrimonio que ya pereció en la última cita del certamen en Hungría 2023. Por ello, el noruego confiará en Michelin Motorsport para esta temporada.
Østberg ya conoce a la firma francesa de neumáticos, ya que en 2012 granó su primera prueba del WRC, el Rally de Portugal, armado con ruedas Michelin, con los que el ex campeón del WRC2 espera lograr el título absoluto europeo en 2024. Para ello contará de nuevo con los servicios de Patrik Barth en el asiento de la derecha y el asesoramiento técnico de la fábrica de Citroën Racing, lo que le convertirá en una de los pilotos semioficiales de la marca francesa en el FIA ERC junto a Yoann Bonato.
A pesar de la mencionada victoria en Hungría, la segunda posición de Fafe o la tercera plaza en Liepaja, la temporada 2023 del experimentado piloto de 36 años, fue más bien de grises y claro, y su podio final del campeonato le supo más bien a poco dadas las aspiraciones y expectativas un ex piloto oficial del WRC, algo que intentará compensar esta temporada.
Con la confirmación de Mads Østberg a tiempo completo, el ERC ya se ha asegurado a sus cuatro primeros clasificados de la temporada pasada, peleando por el título absoluto este año: Hayden Paddon, Martins Sesks, el propio Østberg y Efrén Llarena, a los que hay que sumar a Mathieu Franceschi, sexto en 2023, o el regreso del polaco Miko Marczyk, como agentes destacados.
Calendario FIA ERC 2024
12 - 14 de abril: Rally de Hungría (tierra)
2- 4 de mayo: Rally de Canarias (asfalto)
13 -15 de junio: Royal Rally Scandinavia (tierra)
5 - 7 de julio: Rally de Estonia (tierra)
26 - 28 de julio: rally de Roma (asfalto)
16 - 18 de agosto: rally Barum (asfalto)
30 de agosto - 1 de septiembre: Rally de Gales (asfalto)
11 - 13 de octubre: Rally Silesia (asfalto)
