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FIA ERC | Rally Silesia: Previa
El Campeonato de Europa de Rallyes de la temporada 2024 llega a su fin este próximo fin de semana con la disputa del Rally Silesia, cita polaca sobre asfalto que tendrá el honor de actuar de juez en la resolución del título continental en el año de su debut dentro del calendario continental.
Los aspirantes al título, Hayden Paddon y Mathieu Franceschi, se el oro en territorio neutral, ya que ninguno de los dos ha participado antes en esta espectacular cita sobre asfalto. El neozelandés, actual defensor del cetro europeo, llega con 27 puntos de ventaja sobre el joven aspirante francés. Con 35 puntos totales aún en juego, la pelota está casi en el tejado en el piloto Hyundai Motorsport, que solo necesita 16 puntos para ser campeón, es decir, con una P6 final y un quinto en la ‘power stage’ le valdría en el supuesta caso de que Mathieu Franceschi consiga el total de los 35 puntos en juego. Obviamente, los escenarios varían con múltiples variables en caso de alguna incidencia de uno o de otro, en una reedición del campeonato de 2019 donde el título también se jugó en la última cita de Hungría en aquel final dramático en Chris Ingram y Alexey Lukyanuk que se resolvió finalmente a favor del piloto británico.
Para Franceschi este podría su primer título importante a nivel nacional, mientras que para Hayden Paddon la confirmación de que es un piloto de ligas superiores, con el que sería sus segundo título europeo consecutivo, algo que no sucede en el ERC desde hace casi una década cuando Kajetan Kajetanowicz consiguió conquistar tres campeonatos seguidos los años 2015, 2016 y 2017.
MARCZYK LLAMADO A REVINDICARSE
De los pilotos habituales del ERC presentes en la prueba polaca, ninguno a excepción de Miko Marczyk, sabe lo que es participar en esta cita. El piloto de Skoda ha participado hasta en cuatro ocasiones en el Rally Silesia cuando se le conocía como Rajd Slaska, ganado las ediciones de 2021 y 2019, lo que le sitúa como uno de los grandes favoritos a la victoria final más allá de la presión de ser el héroe local.
La esperanza polaca además tiene opciones de ser subcampeón en caso de doblegar a Mathieu Franceschi, de quien le separan apenas 13 puntos, y se tendrá que defender de un Andrea Mabellini, que es cuarto en el campeonato a 20 puntos de Miko Marczyk, y que viene crecido después de su primer podio en el ERC el cual consiguió hace unas semanas en el Rali Ceredigion en Galés. Aunque remotas, el piloto italiano tiene opciones de pelear por el tercer puesto absoluto del campeonato.
Para llegar a esa tercera plaza absoluta del campeonato, tanto Simone Tempestini como Jon Armstrong, empatados a puntos, tienen que sumar el combo de los 35 puntos totales y que tanto Marczyk como Mabellini fallen estrepitosamente, algo que parece altamente imposible. De igual forma, el piloto rumano, que repite de nuevo con MRF Tires pero esta vez a bordo de un Skoda Fabia Rally2 evo, y el irlandés, buscan salvan los honores con un resultado que les deje dentro del top cinco final del certamen.
LA VUELTA DE BONATO, ¿DESEMPATE CON PADDON?
Solo dos pilotos de los presentes en Polonia podrán repetir victoria este año en el ERC: Hayden Paddon y Yoann Bonato.
El neozelandés logró la victoria en hace unas semanas en Ceredigion, teniendo que esperar a la séptima cita del certamen para lograr su primer triunfo. Por su parte, el francés regresa al ERC y lo hace después de fracturarse tres vertebras el pasado mes de junio en un accidente en el Rally Vosgues – Grand Est. Aunque los médicos le advirtieron de que su recuperación le llevaría unos seis meses, Bonato y Boulloud regresaron hace un mes en el Rally Mont Blanc – Mortzine donde consiguieron la P3. Ahora, la dupla francesa está lista para tratar de pelear por su segunda victoria europea del año tras la conseguida en mayo en el Rally Islas Canarias.
OTRO TÍTULO POR DECIDIR
Una vez resueltos los título de la ERC3 y la Fiesta Rally Trophy, que cayeron del lado del checo Filip Kohn, y los de las categorías ERC4 y ERC4 Junior en favor del sueco Mille Johansson, que saldrá en esta cita a bordo de un Ford Fiesta Rally3, además del título absoluto, otro apartado que se decidirá este fin de semana en el Rally Silesia será el del mejor proveedor de neumáticos.
Este apartado recién estrenado esta temporada buscaba premiar a la mejor marca de neumáticos dentro del ERC, y que se jugará esta temporada entre Michelin y Pirelli, con la marca francesa situada 16 puntos por delante del proveedor italiano.
Michelin jugará sus bazas con pilotos como Franceschi, Bonato o Marczyk, mientras que Pirelli tendrá a Paddon o Armstrong o el local Gregorz Grzyb como sus máximos valedores.
FORMATO EUROPEO
El debut de Silesia en el ERC le ha hecho adaptarse al formato típico del campeonato, con la disputa de la ‘qualifying stage’ el viernes 11 de octubre en horario de mañana (8:30hora canaria), para luego celebrar la superespecial habitual de los viernes por la noche (19:05hora canaria) en la cuidad de Katowice, que funciona además como base del rallye.
Para la jornada del sábado 12 de octubre un total de 7 especiales a disputar en formato 3x2 más una pequeña cronometrada en el Estadio de Silesia, para luego acometer los últimos seis tramos de la temporada en la etapa del domingo bajo un formato también de 3x2 y que decidirán al campeón europeo de 2024.
El evento reúne un total 180kms contra el crono con tramos que se disputan sobre un buen asfalto, con carreteras onduladas y buen agarre aunque en muchos momentos puedan aparecer suciedades.
