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El neozelandés, campeón del mundo PWRC en 2011, se subirá a un Hyundai i20 WRC a partir del Rallye de Cerdena. Le seguirán seis eventos más.
La sexta edición del Rallye de España mantiene su nivel de inscripción con una lista de participantes que refleja la trascendencia deportiva de esta prueba y su consideración en el Campeonato de Europa FIA.
La cita grancanaria abrió su plazo de inscripción el pasado 24 de febrero. Según el Programa-Horario partirá el jueves 27 de marzo desde el Parque Santa Catalina.
La cita tinerfeña vuelve con toda la fuerza, y a su pre-inspección para el Campeonato de España suma un importante peso en el mundo virtual.
El catarí impuso su Ford Fiesta RRC en el ‘Qatar International Rallye’, después de la dura oposición de Al-Kuwari, que pilotó una unidad similar.
Con la necesidad de evolucionar lo más rápido posible, y a tenor de las incidencias en Monte Carlo y Suecia, Neuville, Hänninen y Sordo estarán con el i20 WRC en la cita lusa.
El piloto madrileño ha publicado en su cuenta de Twitter que, al menos de momento, su participación en el 38 Rallye Islas Canarias no está asegurada.
El vencedor del Dakar y habitual en el mundial de rallyes estará en los rallyes de Grecia y Chipre. El catarí será favorito en ambas pruebas.
Este año con los DS3 R3 de Citroën Racing, el ‘Junior World Rallye Championship’ contará con seis citas, ofreciendo al ganador otras seis pruebas en el WRC2 de 2015.
El RACE organizará, por tercer año consecutivo, el Rallye de España Histórico, que afronta su sexta edición. Será entre el 28 de febrero y el 1 de marzo.
De la mano de Henning Solberg, que pilotó un Ford Fiesta RS WRC en el pasado Rallye de Suecia, estrenaron las ‘Sottozero Ice’, llegando el noruego a ganar un tramo cronometrado.
Junto a los españoles José Antonio Suárez y Nil Solans, el lanzaroteño volverá a estar acompañado por Rogelio Peñate en su tercera temporada en el mundial con un Ford Fiesta R2.
Thierry Neuville, Dani Sordo y Juho Hänninen. Tres pilotos sin suerte a los mandos de i20 WRC que, sin embargo, han mostrado una buena base para seguir con el desarrollo.
En Volkswagen no hay razones para perder ningún tipo de esperanza. En el Rallye de Suecia su campeón, Sebastien Ogier, perdió el liderato, pero Jari-Matti y Andreas completaron un 1-2 que sirvió para celebrar el aniversario del primer triunfo del Polo R WRC.
El piloto polaco se está tomando cada especial como una acelerada lección. Sobre su Ford Fiesta RS WRC ha sufrido las particularidades de la cita escandinava.
A pesar del tiempo perdido por Ogier al empanzarse en la nieve, dos Volkswagen pelearán por el triunfo en la segunda cita del mundial. El tramo de Lesjöfors dinamitó a los i20 WRC, que se reincorporarán como ‘Rallye 2’.
