Skoda Fabia RS 180 CV

 

RS, más que unas siglas en Skoda. Una distinción sinónimo de deportividad y sensaciones puras al volante que ahora con el nuevo Fabia son una realidad. Aparentemente similar al modelo convencional, el Fabia RS llama poderosamente la atención por algunos rasgos característicos. Principalmente por las llantas de 17”, a las que le siguen un spoiler delantero redefinido que se apoya aerodinámicamente en un alerón posterior y difusor trasero, o una altura del chasis 15 mm. inferior al modelo convencional, formas que nos identifican que no estamos ante un vehículo cualquiera.

Podemos llegar a casa y decir a la familia que hemos adquirido un bonito Skoda 1.4. La sorpresa llegará cuando descubran que bajo el capó y tras la parrilla delantera con estructura de colmena de abeja se esconden nada menos que 180 CV, que se obtienen gracias a un compresor para bajas revoluciones y un turbo para un régimen de motor superior, por lo que además adopta un sonido peculiar. El 1.4 TSI además goza del siempre práctico y espectacular cambio DSG de última generación, cada vez mejor logrado y que en esta ocasión cuenta con siete velocidades, una ayuda más para contener el consumo y acelerar las prestaciones.

La apuesta del Grupo VAG por este tipo de utilitarios de corte racing, ubican al Skoda Fabia RS como una de las opciones con el abanico más amplio de clientes. Su aspecto exterior quizás sea el menos agresivo respecto a los de “su familia”, en base a contar con una carrocería de cinco puertas, pero por otro lado este aspecto da la oportunidad a nuevos clientes de hacer una vida más familiar sin dejar de lado la posibilidad de tener momentos especiales gracias a la filosofía con la que fue concebido.

Su precio, así como las múltiples opciones que el cliente puede elegir, tanto en colores de carrocería y techo, como en diferentes llantas, entre otros, hacen que sea una vía ideal para un público joven y no tan joven. Sin duda el Fabia RS ha llegado a España, y concretamente a Canarias, en el momento ideal, después de tener a tiro de piedra el campeonato IRC y el nacional de rallyes, además de la aplastante victoria en el Rallye Islas Canarias, con tres unidades en el podio, todo ello con la base del modelo S2000 que guía Skoda Motorsport.

Desde el interior
Una vez lo hemos visto ya no podremos resistir la tentación de ponernos a sus mandos. Con el deseo concedido nos acomodamos en unos asientos que se distinguen del resto de la gama al estar caracterizados por los emblemas RS. Con una sujeción y comodidad ideal, tomamos el volante de tres radios en cuero y fijamos la vista al frente, nuestra particular pantalla por la que a partir de ahora viviremos intensas emociones.

 

En el aspecto dinámico el Skoda Fabia RS pronto toma un cariz especial. Su potente y ágil motor gana enteros con un perfecto y escalonado cambio DSG. Más aún al contar en la unidad probaba con levas en el volante. Un aspecto que a gusto del usuario aportará más comodidad en según que recorridos, ya que por ejemplo en zonas donde haya que aplicar varios giros de volante perderemos la noción de dónde accionamos la leva “+” o “-“. En nuestro particular test optamos en este tipo de trazados por usar la palanca habitual situada entre ambos asientos, aunque eso sí, en cuanto abandonamos este tipo de recorridos no dudamos en volver a las levas, las cuales podemos accionar sin separar las manos del volante.

Contando con una aceptable batalla, la mencionada altura del chasis más rebajada o el tarado de suspensiones, la estabilidad y paso por curva del Fabia RS muestran su mejor versión. Tanto en zonas rápidas como en lentas, la efectividad, estabilidad y capacidad de tracción son un denominador común. A esto ayuda también el contar con un diferencial electrónico de deslizamiento limitado “XDS”, una función añadida al sistema de bloqueo de diferencial electrónico (EDS) integrado en el ESP. Con ello el comportamiento es claramente más preciso y neutral, y recuerda más bien a un coche con tracción a las cuatro ruedas que a uno con tracción delantera.

En definitiva el Skoda Fabia RS combina excelentes prestaciones sobre cualquier tipo de terreno, una estampa que conjuga a la perfección la deportividad y la sencillez, sin desmerecer en absoluto la capacidad para su uso diario. Si a estas características le unimos un precio realmente competitivo el resultado está muy claro.

Flash Skoda Fabia RS 

RS  En la zaga del vehículo la versión más deportiva del Fabia queda claramente identificada.	Interior deportivo  En su interior observamos las distinciones RS en los asientos deportivos y en el volante.	Frontal exclusivo  El frontal incluye el emblema RS, y cuenta con una parrilla con estructura de colmena de abeja.
Difusor trasero  Para mejorar el aspecto aerodinámico y la eficiencia, cuenta con difusor trasero perfectamente integrado.	Alerón  En el aspecto aerodinámico cuenta con un alerón trasero que le aporta un toque deportivo, sin lugar a dudas.	Cambio DSG  Obviamente el Fabia RS cuenta con cambio DSG de última generación, 7 velocidades y levas en el volante.

Diferencial XDS  La capacidad de aceleración mejora sustancialmente gracias al diferencial electrónico XDS.	Toque personal  Permite varias combinaciones en cuanto al color de la carrocería, techo o incluso llantas.	Dinámico  En ruta se muestra ágil y potente en cualquier circunstancia. Junto a su precio hacen un equipo 10.

 

Texto: Javier Viera | Fotos: Gustavo Alonso | Vídeo: Gustavo Alonso