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Sin descanso y tras recorrer más de 10.000 kilómetros, el “Gran circo” aterriza en territorio virgen hasta la fecha. Azerbaiyán es la nueva parada de la Fórmula 1, para traer de nuevo al calendario el Gran Premio de Europa, que no se celebraba desde 2012 en Valencia. La organización ha desembolsado más de 80 millones de euros para acoger el espectáculo.
Sin lugar a dudas, esta cita en el circuito de Bakú se convierte en una de las más llamativas del año. Se trata de un trazado urbano, similar a Singapur, con calles estrechas, curvas de 90 grados, giros en sentido contrario al de las agujas del reloj y hasta una muralla medieval que no admite ni el más mínimo error. Además tiene la recta más larga de todo el mundial con 2,1 kilómetros de extensión. Un nuevo diseño de Hermann Tilke que promete y mucho.
En el apartado deportivo, Lewis Hamilton se acerca al liderato después de dos victorias consecutivas en Mónaco y Canadá, su compañero se ha desinflado en las últimas citas y quién se adapte mejor en esta nueva cita será el que se lleve el gato al agua. Teniendo en cuenta la largas rectas del circuito, ambos son los grandes favoritos.
En el siguiente escalón se sitúan Ferrari y Red Bull. Los de Maranello no supieron adaptarse a las circunstancias en Canadá y debido a su mala estrategia, no pudieron conseguir la victoria de Vettel. Este trazado se adapta bien a sus características, aunque no se debería descartar a los de Milton Keynes por su constante evolución y las mejores prestaciones de la unidad de potencia de Renault.
Williams también tendrá mucho que decir en Bakú, tras el excelente resultado de Bottas en Montreal, poco a poco van mejorando esta temporada y es previsible que el FW38 se adapte bastante bien.
Con respecto a los españoles, Carlos Sainz tiene una buena oportunidad de realizar un gran papel en el GP de Europa, por las buenas prestaciones de su Toro Rosso y al Mclaren de Alonso le tocará sufrir de nuevo. Demasiadas rectas y mucha potencia, que escasea en el MP4-31.
Zonas de DRS
Tiene dos zonas de DRS, antes de las curvas 1 y 3.
Neumáticos
Pirelli ha elegido para el Gran Premio de Europa, en Azerbaiyán, los neumáticos superblando, blando y medio. La compañía italiana se ha basado en simulaciones e información adquirida en lugar de datos reales, lo cual ha complicado la elección.
Meteorología
Para el viernes de entrenamientos libres está pronosticado un día parcialmente nublado con un 0% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 17ºC y la máxima los 28ºC.
Para el sábado de clasificación está pronosticado un día soleado con un 0% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 18ºC y la máxima los 30ºC.
Para el domingo de Gran Premio está pronosticado un día en su mayoría soleado con un 0% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 19ºC y la máxima los 33ºC.
Datos históricos
Esta será la 23ª edición del Gran Premio de Europa. La cita vuelve al calendario, no se disputó desde 2013 a 2015. El último ganador es Alonso, en 2012, en Valencia.
Ficha técnica
Circuito: Baku City Circuit.
Ubicación: Azerbaiyán
Longitud: 6,006 km
Carga aerodinámica: media
Desgaste de los neumáticos: Medio.
FOTO: FÓRMULA 1
