El nuevo Ford Ranger ha hecho historia en el mundo del motor al convertirse en el primer pickup en conseguir la puntuación máxima, 5 estrellas, en el protocolo de test de colisiones Euro NCAP. El Ranger ha conseguido un 89 por ciento en seguridad general, la mejor valoración lograda por un pickup y una de las más altas registradas por Euro NCAP para cualquier tipo de vehículo. Es más, el nuevo Ford Ranger logró la puntuación más alta jamás obtenida hasta el momento por ningún otro vehículo en materia de protección de peatones (81%).
“La seguridad de nuestros vehículos es un valor fundamental en Ford y los resultados de estas pruebas independientes confirman que el Ranger no solo es el vehículo con más alta valoración de su clase, sino también uno de los vehículos con mayor valoración de todos los analizados por Euro NCAP", asegura Stephen Odell, presidente y CEO de Ford Europa. "Nadie quiere verse implicado en un accidente, pero si ocurre lo peor, el nuevo Ranger ha demostrado que ofrece una protección excepcional a pasajeros de todas las edades y también a peatones". Euro NCAP, fundado en 1997 y respaldado por diversos gobiernos y organizaciones del sector del automóvil, consumidores y aseguradoras, es la autoridad independiente más respetada en materia de tests de colisiones en Europa.
Sus evaluadores describieron los resultados de las pruebas del Ranger como "destacables" y con puntuaciones "destacas" en todos los apartados. Michiel van Ratingen, secretario general de Euro NCAP asegura: "Con una protección de peatones tan buena, el Ford Ranger, ha conseguido subir el listón en lo referente a seguridad en la categoría de picukps, que hasta el momento no habían demostrado ser los vehículos más seguros".
Protección de seguridad
El nuevo Ranger está diseñado para ofrecer una protección completa, comenzando por una estructura de cabina de alta protección que incorpora acero reforzado para proteger a los ocupantes del vehículo en caso de colisión, y un bastidor que ayuda a distribuir la energía del choque principal durante un impacto.
Los ingenieros usaron diseño avanzado por ordenador para realizar más de 9.000 simulaciones virtuales de colisión antes de que los primeros prototipos fuesen utilizados en un test real. Los airbags laterales de cortina, por primera vez un estándar en toda la gama Ranger en Europa, salen desde el techo interior para ofrecer un cojín de protección para la cabeza de los pasajeros en caso de colisión lateral. La cortina está diseñada para proteger a ambas filas de pasajeros cubriendo la parte superior de la estructura superior y las ventanas desde el pilar A hasta la parte trasera del compartimento de pasajeros.
Los nuevos airbags laterales también se despliegan desde el cabezal de los asientos delanteros para proteger el tórax de las fuerzas de los impactos laterales, trabajando en combinación con los airbags frontales para el conductor y el copiloto. También se ha instalado un airbag a la altura de la rodilla del conductor en toda la gama.Otras tecnologías de seguridad incluyen cinturones de seguridad de tres puntos para todos los asientos, con pretensores y limitadores de carga para los asientos delanteros, además de la tecnología Beltminder de Ford, que recuerda a los ocupantes de los asientos delanteros que abrochen sus cinturones de seguridad.
Seguridad de peatones mejorada
Además de ofrecer tecnologías de seguridad para los ocupantes, el nuevo Ranger incorpora lo último en sistemas de protección para peatones. Estos incluyen una estructura en la parte inferior del capó que reduce posibles heridas en la cabeza de peatones y un parachoques delantero con un diseño que incorpora materiales que absorben energía pensado para no perjudicar a los peatones.
Tecnologías innovadoras de seguridad activa y asistencia al conductor
El nuevo Ranger también emplea tecnologías innovadoras de seguridad activa y asistencia al conductor para facilitar que los conductores puedan evitar accidentes. Una característica estándar clave es el Programa de Estabilidad Electrónico (ESP) que emplea sensores avanzados para monitorizar de manera constante el comportamiento del vehículo y ayudan a mantener su estabilidad y control.
El sistema de control de balanceo del remolque monitoriza el comportamiento del vehículo y su remolque para detectar el balanceo del remolque y aplicar contramedidas de freno para reducir sus efectos. El Control adaptativo de carga facilita estabilidad adicional para los conductores que tienen que transportar cargas pesadas.
Al conducir cuesta abajo, el control de descenso de pendientes garantiza que se aplicarán los frenos para controlar el vehículo a una velocidad determinada. O cuando se detiene en pendiente, el Asistente de subida de pendientes ayuda a que el conductor meta la marcha sin retrocesos, incluso yendo completamente cargado.
El sistema ESP del Ranger incluye un sistema lógico todoterreno que reconoce cuando el pickup circula por carreteras complicadas y modifica el sistema para asegurar un equilibrio óptimo entre estabilidad e intervenciones oportunas.
El nuevo Ford Ranger estará disponible en España en enero de 2012.
Texto y fotos: MotoraDiario.com
