PUBLICIDAD
Volkswagen cuenta en su oferta con un buen arsenal de iconos del automóvil. El Polo y el Golf se llevan la fama en este sentido, pero su robusto hermano empieza a ganarse todo el protagonismo tras poco más de diez años de vida. Hablamos del Touareg, que desde finales de 2014 cuenta con una nueva imagen. Hemos tomado el volante del 3.0 V6 TDI, que ofrece un nuevo registro de potencia: 262 CV.
Pero empecemos por el principio. El nuevo Volkswagen Touareg experimenta sus 
principales cambios estéticos en la parte frontal y en su zaga. En el primero de los puntos sobresalen los faros bi-xenón –de serie en todas las versiones-, cuyo diseño va al unísono con la parrilla, la cual cuenta ahora con cuatro listones horizontales. La parte correspondiente al paragolpes imprime deportividad al conjunto. Pasando por el perfil, en el que apreciamos unas atractivas llantas de aleación de 20 pulgadas, llegamos a la zona trasera. En este punto se aprecian unas ópticas estilizadas, bien integradas en la predominante horizontal de este espacio.
Interior
Si de algo también puede presumir el Touareg es de espacio interior. Con una longitud de 4.801 mm, una altura de 1.709, una anchura que se extiende hasta los 1.940 mm, dando como resultado una distancia entre ejes de 2.893 mm, queda claro que el espacio para los cinco pasajeros no es un problema.
En el ambiente interior cabe destacar los nuevos mandos, como los giratorios mediante el cual usamos el Climatronic, la nueva disposición de mandos en el panel central, así como la iluminación blanca que predomina en el habitáculo. La guinda a este espacio viene del ajuste lumbar para los asientos delanteros.
Motor de 262 CV
Pasando de 245 a 262 CV, el 3.0 V6 TDI presume además de una rebaja en el consumo medio, pasando de 7,2 a 6,6 l/100 km. Ese extra de 17 CV, unido al cambio automático de ocho velocidades y a un par motor de 580 Nm, permiten al voluminoso SUV Premium rodar con buen ritmo, eso sin importarle los 2.185 kilos de peso en vacío. Es capaz de alcanzar los 225 km/h de velocidad punta y de ponerse de cero a 100 en poco más de siete segundos.
Potencia y par motor aparte, mucho tiene que ver para alcanzar estos registros su cambio automático de ocho velocidades. Bien accionado en modo secuencial por la palanca convencional o por las levas situadas en el volante, su rapidez y facilidad de manejo le equiparan al mejor deportivo.
Flash Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 262 CV
 |
 |
 |
| Imagen potente Con los nuevos ajustes de diseño, el Touareg presenta su estampa más deportiva y elegante. |
Frontal renovado Estéticamente los cambios más significativos están en esta vista, con las ópticas y la parrilla formando un 'todo'. |
Líneas paralelas La zaga se decanta, casi como el resto del conjunto, por el paralelismo de sus líneas. |
 |
 |
 |
| Pisada poderosa Y no lo decimos por las llantas de 20 pulgadas, que también, sino por la suspensión también revisada para esta edición del Touareg. |
Ocho velocidades Automático o secuencia, se desengrana del motor en momentos determinados para poder seguir circulando 'a vela'. |
Interior Algunos elementos del panel central han sido actualizados, en un ambiente en el que predomina la luz blanca. |
Otra cualidad del equipo motor-caja de cambios, es que pueden llegar a desengranarse y circular con ello ‘a vela’, como así lo definen en Volkswagen. Aprovechando la energía cinética en determinados momentos de la conducción, y cuando no es necesario pisar el pedal del acelerador, logramos con esto un importante ahorro de combustible.
La dirección progresiva según la velocidad y la puesta al día del conjunto de las suspensiones han mejorado el confort desde el punto de vista del conductor. Esto, unido a los sistemas de ayuda a la conducción, que paralelamente también lo son en cuanto a seguridad, sitúan en lugar muy destacado al renovado Touareg.
Un modelo que ya pueden encontrar en los concesionarios de Volkswagen Canarias con un precio que parte desde los 51.150€. La unidad probada, con el equipamiento que puede ver en la ficha, tiene un precio de 70.425€.
Ficha unidad probada
Texto: Javier Viera | Fotos: Gustavo Alonso
