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El piloto inglés de Mercedes se enfrenta ante una de las oportunidades más claras de acercarse a Rosberg en la lucha por el campeonato. Cuatro victorias en Hungría lo acreditan.
Una vez superada la cita en Alemania y sin tiempo para descansar, la Fórmula 1 llega a Hungaroring, uno de los circuitos más clásicos del calendario con un trazado bastante revirado y con gran exigencia para los pilotos.
La polémica protagonizada la semana pasada por la prohibición del FRIC no ha supuesto grandes consecuencias en la parrilla, por no decir ninguna. Mercedes sigue siendo la gran favorita para alzarse con la victoria, como ya vimos en Alemania, tras el primer puesto holgado de Rosberg y la remontada de Hamilton hasta el tercer puesto. Ahora la diferencia entre ellos es de 14 puntos y en Hungría el inglés ya ha ganado en cuatro ocasiones, por lo que se presenta una buena oportunidad para recortar puntos a su compañero de equipo.
Detrás de la escudería de Brackley se encuentra en estos instantes Williams. Los de Martini, encabezados por Bottas avanzan con solidez en la clasificación a pesar de la mala suerte que acompaña este año a Massa. Su motor Mercedes les ha otorgado un salto cualitativo y habrá que estar atentos a ello este fin de semana, a pesar de que al tratarse de un circuito tan lento su potencia de motor será menos importante que en Alemania.
En el tercer escalón de equipos, ahora mismo, se encuentran Red Bull y Ferrari. Alonso, Ricciardo y Vettel dan espectáculo cada Gran Premio y en Hungría no será menos. La poca potencia de motor será contrarrestada por la aerodinámica y quizás se acerquen a Williams.
De resto, Mclaren y Force India pelearán una semana por esos últimos puestos de los puntos y Sauber, Marussia y Caterham en el pelotón trasero. La temporada hace ya tiempo que se ha vuelto muy monótona y poco se puede añadir.
Zona de DRS
El Gran Premio de Hungría contará con dos zonas de DRS, al igual que sucediera la temporada pasada. La particularidad del circuito de Hungaroring hace que en lugar de establecerse dos puntos de detección, solo exista uno en la última curva de entrada a meta. De esta forma, los pilotos podrán activar el alerón trasero en la recta principal y entre la curva 1 y la curva 2, favoreciendo un primer adelantamiento y una nueva lucha antes de alcanzar la curva 3.
Neumáticos
Pirelli ha optado para esta cita por los compuestos blando y medio. Estas gomas son más duras que las elegidas para Hockenheim debido a las características especiales de Hungaroring. Este circuito tiene un gran número de curvas cerradas y con poca adherencia, que lo hacen muy lento pero sin respiro para los neumáticos. A esto habría que añadir las altas temperaturas.
Meteorología
Estos son los partes meteorológicos para las tres jornadas del GP de Hungría:
Para el viernes de entrenamientos libres mayormente soleado con un 0% de probabilidades de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 18ºC y la máxima los 29ºC. Los vientos soplarán del NO a 8 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 56%.
Para el sábado de clasificación está pronosticado un día parcialmente nublado con un 0% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 19ºC y la máxima los 31ºC. Los vientos soplarán del ESE a 8 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 53%.
Para el domingo de Gran Premio está pronosticado un 80% de probabilidad de tormentas, la temperatura ambiental mínima rondará los 19ºC y la máxima los 29ºC. Los vientos soplarán del ESE a 13 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 71%.
Datos históricos
El GP de Hungría lleva disputándose desde 1986 y esta será su 29º edición. Junto con Mónaco es el único circuito de la parrilla que no ha cambiado su trazado a pesar del gran número de participaciones. De los pilotos en activo, han logrado la victoria Alonso (2003),Raikkonen (2005), Button (2006,2011) y Hamilton (2007,2009,2012, 2013).
Curiosidades
En 2003, Fernando Alonso conseguía su primer triunfo y la primera victoria de un piloto español en Fórmula 1, y lo hizo, además, doblando al Ferrari de Schumacher. n 2007 fue el inicio de la ruptura entre Alonso y Mclaren, ya que los comisarios quitaron la pole al asturiano por una reclamación de Hamilton al haber sido bloqueado por Alonso en boxes de manera que Lewis no pudo realizar un último intento. En la clasificación de 2009, Felipe Massa recibió el impacto de una pieza del coche de Barrichello recibiendo un terrible impacto que casi le hace perder la vida. Massa fue puesto en coma inducido y hasta la siguiente temporada no se volvió a subir al Ferrari.
Ficha técnica
Circuito: Hungaroring
Ubicación: Hungría
Vueltas: 70
Longitud: 4,38 km
Carga aerodinámica: alta
Desgaste de los neumáticos: medio
