Siguiendo esas curiosidades que nos ofrece una prueba con el bagaje del Rallye Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, encontramos la historia de los pilotos que no defendieron su victoria en la edición siguiente a la de su éxito. Son nada menos que 11, aunque cada uno de ellos con sus peculiaridades.
Curiosamente el primero de ellos fue Carlos Sainz. Después de materializar la quinta corona en 1989 el madrileño ya no estuvo en 1990, año en el que estuvo luchando con éxito por ser campeón del mundo de la especialidad. ¡Pero cierto es que ya había logrado cinco! Precisamente ese 1990 del que hablábamos el malogrado Pep Bassas dejaba su sello en Gran Canaria imponiendo el BMW M3, victoria que no defendería en 1991.
En 1992 Piero Liatti heredaba un seguro triunfo de Luis Monzón. El italiano imponía su Lancia Delta Integrale en su última visita a la isla para disputar este evento. Unos años más tarde el francés Gilles Panizzi, a los mandos de un Peugeot 306 Maxi Kit Car, dejaba su impronta de piloto rápido sobre el negro elemento con una eficacia al más alto nivel: una visita, una victoria.
Como ven, pilotos como Carlos Sainz, Piero Liatti o Gilles Panizzi saborearon posteriormente su triunfo en uno o varios rallyes del mundial. Lo mismo que Jesús Puras que, entre sus diferentes triunfos encontramos el del año 2000 (Citroën Xsara Kit Car), que no fue defendido al año siguiente debido a sus planes en el mundial, gracias a lo cual logró el triunfo en el Tour de Corse de 2001.
Salvador Cañellas y su SEAT Córdoba WRC, siguiendo la misma suerte que Panizzi, se llevaron la edición de las Bodas de Plata, al igual que el portugués Miguel Campos (Peugeot 206 WRC), que hizo lo propio en 2003 en la última de las dos ediciones que el rallye tuvo al sur grancanario como base de operaciones.
Joan Vinyes, después de un gran mano a mano con Dani Sordo, le dio la victoria al 206 S1600 de Peugeot. Ya en la presente década encontramos al finlandés Juho Hänninen (Skoda Fabia S2000), que alcanzó en 2011 uno de los triunfos más vibrantes de la historia de ‘El Corte Inglés’. Su compañero por aquel entonces en Skoda Motorsport, Jan Kopecky, repitió triunfo en 2013, la última edición del ERC hasta ahora y que, por tanto, no pudo tener opción de defender al año siguiente.
Este círculo lo cierra Miguel Fuster. Vencedor el año pasado y actual campeón de España, se encuentra sin un programa definido para la presente campaña, razón por la cual no podrá estar en Gran Canaria.
Y hasta aquí la historia de todos esos pilotos que, una vez después de haber vencido, no tuvieron la oportunidad de defender sobre la carretera el legado iniciado –en algunos de los casos- en la edición precedente.
