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La Fórmula 1 se dirige este fin de semana al circuito de Red Bull Ring, que como su propio nombre indica pertenece a la escudería austriaca. Los de Milton Keynes compraron este circuito en 2009 y tras una profunda remodelación consiguieron traer de nuevo al campeonato el mítico Gran Premio de Austria la temporada pasada.
En esta 28ª edición del GP de Austria prosigue la pelea entre los Mercedes por el campeonato sin ningún tipo de amenaza por detrás. Las flechas plateadas son las máximas favoritas para conseguir la victoria con una igualdad máxima entre Hamilton y Rosberg.
Detrás se sitúan Ferrari y Williams con prestaciones muy similares. Los de Maranello sufrieron en Canadá pero en Austria se espera que mejoren considerablemente al usar tres tokens para impulsar la velocidad punta de su monoplaza. Por su parte, Bottas y Massa coparon la primera línea de salida el año pasado y no se puede descartar que alcancen el podio, luchando codo con codo con Vettel y Kimi.
Completando la zona de puntos se encuentran los Red Bull, Toro Rosso y Force India. Los tres equipos están muy parejos y la luchas entre "las bebidas energéticas" son tremendas cada fin de semana. Un escalón por debajo se sitúan Lotus y Sauber intentando puntuar, mientras que en la tónica habitual del año se verá a los Mclaren y a los Manor luchando por acabar.
En definitiva, no se esperan grandes sorpresas ni cambios en Austria y Rosberg debe ganar para volver a apretar a Hamilton en la clasificación general.
Zona de DRS
La FIA ha habilitado dos zonas de DRS, la primera se sitúa en la recta situada entre la curva 2 y curva 3 con la zona de detección al final de la recta de la recta más larga del circuito, donde curiosamente no se podrá adelantar con la influencia del DRS.
La segunda zona se ha establecido en la recta principal con la zona de detección antes de llegar a la curva 9.
Neumáticos
Pirelli opta en Austria por repetir los compuestos de las dos últimas carreras, Mónaco y Canadá. Los neumáticos blando y superblando tendrán una prueba de fuego en el remozado circuito de Red Bull Ring.
Meteorología
Para el viernes de entrenamientos libres está pronosticado un 90% de probabilidad de lluvias, la temperatura ambiental mÌnima rondará los 7ºC y la máxima los 18ºC.
Para el sábado de clasificación está pronosticado un día con un 60% de probabilidad de chubascos, la temperatura ambiental mínima rondará los 7ºC y la máxima los 18ºC.
Para el domingo de Gran Premio está pronosticado un día parcialmente nublado con un 5% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 7ºC y la máxima los 20ºC.
Datos históricos
El GP de Austria comenzó su andadura en la Fórmula 1 en el año 1964 y esta será su 28ª edición. La primera carrera se disputó en la pista de aterrizaje de Zeltweg Airfield y debido a la peligrosidad del trazado la FIA eliminó la carrera del campeonato. Unos años más tarde volvería de nuevo al calendario pero en Österreichring hasta 1987. En aquella ocasión no se desplazaría la competición, sino que se optó por una remodelación del circuito y no sería hasta 1996 la vuelta del Gran Premio en el mismo lugar aunque cambió su denominación por el A1 Ring. De esta forma se llegó hasta 2003, última carrera hasta este 2014. El GP de Austria salió de la F1 por circunstancias económicas y Red Bull compró el circuito en 2009 para reformarlo de nuevo y traerlo al circo el año pasado.
En cuanto a resultados, Alain Prost es el piloto que más victorias ha cosechado en Austria con tres entorchados. Ya con dos victorias se sitúan Schumacher, Hakkinen y Alan Jones.
Ficha técnica
Circuito: Red Bull Ring
Ubicación: Austria
Vueltas: 71
Longitud: 4,326 km
Distancia total: 307,020 km
Carga aerodinámica: media
Desgaste de los neumáticos: bajo
