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Su primer podio en el Rallye de Maspalomas, segundo a efectos del Campeonato de Las Palmas, le coloca de nuevo en la primera posición. Si Iván Armas no vence en el Rallye Isla de Lanzarote, el de Arguineguín se convertiría en campeón.
Los del Porsche 911 GT3 lograron la victoria en el Rallye de Maspalomas por apenas cinco décimas de segundo, la diferencia más estrecha en la historia de la prueba grancanaria. Surhayén Pernía-Carlos del Barrio, líderes durante el resto de la prueba, fueron segundos, por delante del nuevo líder del provincial, Domingo Ramos. Antonio Ponce-Rubén González se impusieron en el GCHR.
Con cierta desilusión entre los aficionados y con el Gran Canaria Historic Rallye en un segundo plano, la cita sureña es clave en la definición del provincial de rallyes. Pernía-Del Barrio, con un Hyundai i20 R5, la atracción del fin de semana.
Los de Digital Fone Competición llegan a esta prueba en la tercera posición del Campeonato de Canarias de Regularidad Súper Sport, después de los puntos logrados recientemente en La Palma y en Tenerife.
En su regreso a Canarias después de su periplo por el ERC, la piloto del Citroën estuvo probando en el Circuito de Maspalomas que todo estaba en orden después del abandono en el Rallye di Roma Capitale. Este fin de semana compite en el Rallye de Maspalomas.
Nos metemos en el interior del i20 R5 de Hyundai Canarias, la unidad con la que Surhayén Pernía-Carlos del Barrio competirán este fin de semana en el Rallye de Maspalomas. Las imágenes han sido tomadas durante el test celebrado en el Circuito de Maspalomas.
La segunda generación de vehículos R5 ha llegado y el primero en debutar será el nuevo coche de Citroën, el C3 R5. Lo hará como 'coche cero' en el Rally du Var de la mano del actual campeón francés de rallies, Yoann Bonato.
Al final serán 67 equipos en Velocidad, 23 de ellos en el Gran Canaria Historic Rallye, y 16 en Regularidad Sport. Surhayén Pernía-Carlos del Barrio, con el Hyundai i20 R5, encabezan la nómina de participantes.
En un breve comunicado, la marca alemana confirma la fabricación de su primer vehículo de la categoría R5. En un principio debutaría en la segunda mitad de la temporada 2018, previsiblemente en el Rally de Alemania. François-Xavier Demaison y Gerard-Jan de Jongh lideran el proyecto.
El piloto alsaciano continua con su temporada a bordo del mítico coche de la marca del león, el Peugeot 306 Maxi Kit Car. En una unidad nueva, participará en el Rally du Var, donde, a pesar de luchar contra monturas mucho más actuales y, en teoría, superiores, dará mucho que hablar.
El piloto del Mitsubishi Lancer Evo VIII sigue dependiendo de sí mismo para optar al provincial de rallyes, por lo que conoce perfectamente la importancia que para el certamen tiene esta prueba.
Con la nueva reglamentación, el Rallye Islas Canarias y el Rallye Villa de Adeje pasan a ser los más perjudicados de todo el calendario. Una resolución inédita deja a las dos citas canarias sin la garantía de presencia de equipos nacionales.
Es la octava entrega de la colección ‘Grandes coches de rally’ de Altaya, un modelo que hizo de puente entre los coches del siglo pasado y los del presente. Todo un ganador que hoy conocemos en su versión del Rallye de Suecia de 2002.
La prueba irlandesa tiene opciones de entrar al calendario del ERC 2018, siendo otro rally más sobre asfalto. Este año se celebró la 40ª edición, siendo puntuable para el BRC y el campeonato irlandés, entre otros. El próximo año seguirá puntuando para estos certámenes además del europeo.
El piloto griego de 53 años está viviendo un sueño al convertirse en el primer campeón de la historia del WRC Trophy. Con apenas cinco participaciones superaba en Gran Bretaña a Valery Gorban en la clasificación y la ausencia del ucraniano en Australia confirma el título para Serderidis.
La nueva generación de vehículos de la categoría R4 sigue avanzando. Oreca sigue probando distintas versiones de sus coches y ahora le ha tocado el turno al Toyota Etios, un coche muy distinto a los anteriores R4 con un aspecto mucho más parecido a los actuales R5, aunque obviamente con diferencias técnicas.
