Neumáticos de Abu Dhabi

Pirelli ha trasladado a Abu Dhabi los compuestos blando y superblando, siendo la sexta vez que repite esta combinación esta temporada. En el trazado de Yas Marina se corre en el sentido antihorario y se da la vuelta más lenta del año tras Mónaco, por lo que los neumáticos no sufren un gran desgaste. Además, la carrera empieza por la tarde y acaba de noche con bajas temperaturas.

"Es increíble pensar que la temporada 2015 ha terminado ya: parece que haya pasado mucho menos de un año desde que estuvimos en Abu Dhabi para la última carrera de 2014", ha dicho Paul Hembery, responsable de Pirelli Motorsport. "Con el campeonato decidido los equipos, obviamente, pueden empujar al máximo y nuestra elección de neumáticos en Abu Dhabi les proporciona un reto interesante: con una superficie es muy lisa, los neumáticos pueden forzarse al máximo por el diseño de la pista, algo que hace que la gestión de los neumáticos se convierta en una parte importante de la estrategia, sobre todo por aceleración en las áreas de tracción, donde es muy fácil de hacer derrapar las ruedas. Esta es la misma elección del año pasado, así que probablemente esperaría otra carrera a dos paradas, pero las temperaturas en pista pueden variar bastante una vez se ponga el sol y esto puede tener un claro efecto sobre los neumáticos y, por tanto, la estrategia", ha comentado.

"Apenas dos días después de que caiga la bandera a cuadros en la temporada 2015, ya comenzamos las pruebas de 2016: habrá un test específico de los neumáticos Pirelli de 9 de la mañana a 9 de la noche el martes 1 de diciembre, con todos los equipos rodando con un coche para probar algunas de las construcciones de 2016 y el nuevo neumático ultrablando, que llevará las bandas de color púrpuras el próximo año", ha proseguido.

TABLA DE COMPUESTOS UTILIZADOS EN 2015

TABLA DE COMPUESTOS UTILIZADOS EN 2015

Por último, los equipos se quedarán allí tras la carrera para probar las nuevas construcciones y el neumático ultrablando.

FOTO: MERCEDES